НАСТРОЙКА ФАЙЛОВ COOKIE
Мы используем файлы cookie разного типа, часть из них необходима для корректной работы сайта и устанавливаются автоматически. Другие файлы опциональны, их можно настроить.
Вы мечтаете — мы реализуем
11 полезных и вдохновляющих материалов для всех, кто хочет стать капитаном
Школа капитанов Силы ветра уже больше десяти лет выпускает новых шкиперов, способных после обучения у нас самостоятельно планировать приключения по своим правилам. Парусные приключения, навыки и капитанский опыт подходят всем, кто хочет нового, гонится за невероятными эмоциями, мечтает и жаждет открывать для себя новый мир. Мы сделали так, чтобы капитаном мог стать каждый — у нас есть как офлайн-, так и онлайн-занятия и разные варианты теории и практики
Как правило, когда люди узнают о Силе ветра, а вместе с ней и о нашей Школе капитанов, на нас вываливается куча похожих вопросов (оно и логично). «Зачем нужны капитанские права в 2022 году?», «Как их получить?», «Сложнее ли это, чем сдать на водительские права?» и так далее и так далее. Мы всегда с радостью готовы ответить на них, но еще больше любим, когда на них отвечают сами капитаны, а тем более капитаны Силы ветра.
В нашей рубрике «Дневник» участники приключений Силы ветра рассказывают о своих впечатлениях от путешествий с нами. В этом выпуске Варя Баркалова и ее шесть дней капитанской практики во Владивостоке.
Практика на Дальнем востоке — это Японское море с дикими островами и бухтами, живописные мысы, скалы, маяки, лежбища нерп, крабы, и все это — под парусом
Практика на Дальнем востоке — это Японское море с дикими островами и бухтами, живописные мысы, скалы, маяки, лежбища нерп, крабы, и все это — под парусом
Мы поговорили с Владимиром Гансоном, Марией Мамаевой и Алексеем Егоровым — капитанами Силы ветра. Некоторые из них прошли у нас обучение, кто-то преподает в нашей Школе, а кто-то даже уже отправился в кругосветное путешествие. Они рассказали нам о начале капитанского пути, первых сложностях и главных приключениях
Продолжаем рассказывать о новом поколении яхтсменов. В этот раз мы поговорили с Темой Калининым о страхах, находчивости и сборе первой команды во время пандемии.
«Мою историю погружения в яхтинг не назвать типичной. Все началось не с веселой регаты и даже не с классного чартера в Средиземном море, где обычно случается та самая любовь с первого взгляда. Первым разом, когда я ступил на борт парусной яхты, стала сдача практики на получение шкиперских прав в августе 2020 году в Школе капитанов Силы ветра. Но обо всем по порядку»
«Мою историю погружения в яхтинг не назвать типичной. Все началось не с веселой регаты и даже не с классного чартера в Средиземном море, где обычно случается та самая любовь с первого взгляда. Первым разом, когда я ступил на борт парусной яхты, стала сдача практики на получение шкиперских прав в августе 2020 году в Школе капитанов Силы ветра. Но обо всем по порядку»
Мы не устаем повторять, что все выражения о женщинах на корабле — всего лишь старый и очень глупый миф. Что яхтинг подходит абсолютно всем и никак не связан с полом, возрастом, национальностью или какой-либо еще характеристикой. Мы поговорили с шестью девушками-капитанами об их первых приключениях, мечтах, верных друзьях, с которыми они познакомились именно в море, и о том, как яхтинг неожиданно стал их жизнью
В детстве Михаил Шишкин чинил моторы и копался в устройстве лодок на базе в Саратове, а теперь живет в Испании, тренируется в порту Барселоны и сам управляет яхтой в Средиземном море. Он рассказал нам о первой регате в своей жизни, практике в Турции и будущих приключениях
Шкиперы Силы ветра рассказывают о необходимых вещах, которые они всегда берут с собой в морские приключения
«Раньше я возил с собой неоновую лампу, пока она не перегорела — сейчас ее место занял стробоскоп. Это для наших вечериночно-тусовочных вечеров, которые лично у меня идут бок-о-бок с яхтингом. Спонтанная вечеринка также может круто сопроводиться светомузыкой или гирляндами, поэтому, если хватает места, обычно тоже стараюсь запихнуть их в сумку»
«Раньше я возил с собой неоновую лампу, пока она не перегорела — сейчас ее место занял стробоскоп. Это для наших вечериночно-тусовочных вечеров, которые лично у меня идут бок-о-бок с яхтингом. Спонтанная вечеринка также может круто сопроводиться светомузыкой или гирляндами, поэтому, если хватает места, обычно тоже стараюсь запихнуть их в сумку»
В Школе капитанов Силы ветра нас часто спрашивают о том, какие бывают яхтенные права, чем отличаются разные системы — RYA, ISSA и IYT и обучение на шкипера. В этом материале мы собрали для вас полезный гид, который, наконец, поможет разобраться с вопросами о шкиперских правах и их применении
Публикуем монолог маркетолога Кати Франк о том, как совместить гонки, экспедиции, перегоны и шкиперскую практику
«Я пошла на теорию, еще не будучи до конца уверенной, хочу ли я стать капитаном. Мне просто хотелось получше разобраться. Походила и поняла, что нужно ехать практиковаться. Так я попала в Турцию на Учебную регату. Там сформировалась команда, с которой весь следующий сезон мы каждые выходные гоняли в Орешке. Этот сезон стал намного круче предыдущего. Этим же составом мы съездили в Италию, потом я сдала теорию и поняла, что пора сдавать экзамен и получать дополнительный опыт. Поэтому после экзаменационной практики я решила пойти в перегон»
«Я пошла на теорию, еще не будучи до конца уверенной, хочу ли я стать капитаном. Мне просто хотелось получше разобраться. Походила и поняла, что нужно ехать практиковаться. Так я попала в Турцию на Учебную регату. Там сформировалась команда, с которой весь следующий сезон мы каждые выходные гоняли в Орешке. Этот сезон стал намного круче предыдущего. Этим же составом мы съездили в Италию, потом я сдала теорию и поняла, что пора сдавать экзамен и получать дополнительный опыт. Поэтому после экзаменационной практики я решила пойти в перегон»
Инструктор Силы ветра Петербург Андрей Сапрыкин вернулся с августовской практики в Турции с международными правами шкипера. В этом материале Андрей делится своим опытом: как проходит практика, какими навыками должен, по его мнению, обладать капитан и как лучше всего планировать свой первый чартер
Продолжаем делиться впечатлениями молодых капитанов об их практике. В этот раз мы попросили Максима Вегеру из Петербурга рассказать о своем опыте получения прав в Черногории и планах на дальнейшие путешествия
Капитан Алексей Егоров рассказывает о пиратской романтике, детских мечтах и будущих приключениях
«Уже появились цветные дисплеи телефонов, умерла ICQ, запретили и обратно разрешили «Ленинград», а я все еще не был капитаном. Но в соцсетях как-то наткнулся на приглашение отправиться в Ейск и научиться управлять парусами. Для меня это был какой-то портал в другой мир. С детства все это казалось таким призрачным и недоступным, а тут просто купи билет на поезд и через сутки уже будешь впервые ставить грот. Стоит ли говорить, что я тут же купил билеты»
«Уже появились цветные дисплеи телефонов, умерла ICQ, запретили и обратно разрешили «Ленинград», а я все еще не был капитаном. Но в соцсетях как-то наткнулся на приглашение отправиться в Ейск и научиться управлять парусами. Для меня это был какой-то портал в другой мир. С детства все это казалось таким призрачным и недоступным, а тут просто купи билет на поезд и через сутки уже будешь впервые ставить грот. Стоит ли говорить, что я тут же купил билеты»
Текст: Аня Захарова
Если вам понравился наш материал, расскажите о нем друзьям ✌
Что еще почитать