Ура, Кубок Билайна возвращается! Занимайте места на борту или на берегу!
Ура, Кубок Билайна возвращается! Занимайте места на борту или на берегу!
МЫ ИСПОЛЬЗУЕМ ФАЙЛЫ COOKIE
Это поможет нам сделать сайт удобнее для вас. Оставаясь на этой и других страницах, вы соглашаетесь с политикой по обработке персональных данных.
НАСТРОЙКА ФАЙЛОВ COOKIE
Мы используем файлы cookie разного типа, часть из них необходима для корректной работы сайта и устанавливаются автоматически. Другие файлы опциональны, их можно настроить.
Технические файлы
Эти файлы необходимы для правильной работы сайта и позволяют вам пользоваться его функционалом. Они устанавливаются в ответ на ваши запросы, например, при настройке параметров конфиденциальности, входе в систему или заполнении форм.
Аналитический файлы
Disabled
Эти файлы собирают информацию о том, как вы взаимодействуете с сайтом. Например, они помогают нам посчитать количество посетителей и просмотров страниц.
Рекламные файлы
Disabled
Эти файлы предоставляют рекламным компаниям информацию о вашей активности в интернете, чтобы предоставлять вам более релевантную рекламу или ограничить количество показов.

Что такое протесты в парусных гонках

Как подать, как защититься и другие судебные аналогии

На любой гонке, будь это выход новичков или огромная регата, можно столкнуться с протестом. Им пугают, на него надеются, иногда именно протестная процедура меняет исход соревнования. Вместе с инструкторами Силы ветра и маркой с говорящим названием Protest составили краткий гид, который поможет чувствовать себя увереннее на дистанции и на берегу.
Что такое протест и в каких случаях его подают

Протест — это судебные разбирательства в случае нарушения правил парусных гонок. Чаще всего они происходят между гонщиками, реже — между гонщиком и судейским комитетом. Самые частые ситуации, в которых один экипаж подает протест против другого, — кто-то кому-то не уступил на дистанции, хотя по правилам был обязан. Обычно протесты касаются ситуаций на воде, но не только: поводом могут стать и случаи на берегу, и что-то, что случилось с лодкой.
Меня как-то раз дисквалифицировали за то, что в процессе регаты я поменял мачту — старая сломалась — и не сказал об этом техническому комитету, потому что просто забыл. А одного нашего заслуженного гонщика пытались дисквалифицировать за ругань на экипаж. Гонки — это эмоции, и не все могут выражать свои эмоции корректно. Поскольку у нас парусный спорт — это что-то на красивом и джентльменском, то ругаться нельзя, особенно с использованием нецензурной брани. Были случаи, когда за это дисквалифицировали, притом не только на конкретную регату, но и на более продолжительные сроки, например на год.

Слава Кашаев
инструктор Силы ветра Строгино, мастер спорта

Слава Кашаев
инструктор Силы ветра Строгино, мастер спорта
Меня как-то раз дисквалифицировали за то, что в процессе регаты я поменял мачту — старая сломалась, — и не сказал об этом техническому комитету, потому что просто забыл. А одного нашего заслуженного гонщика пытались дисквалифицировать за ругань на экипаж. Гонки — это эмоции, и не все могут выражать свои эмоции корректно. Поскольку у нас парусный спорт — это что-то на красивом и джентельменском, то ругаться нельзя, и особенно с использованием нецензурной брани. Были случаи, когда за это дисквалифицировали, притом не только на конкретную регату, но и на более продолжительные сроки — например, на год.
Как это делается и кто выносит вердикт

Сама процедура подачи протеста зависит от формата гонок, класса яхты и гоночной инструкции. Иногда достаточно громко крикнуть «Протест!» и поднять красный флаг. Если есть прямое судейство на воде, спорную ситуацию разбирают прямо на месте, но обычно разбор протеста происходит уже на берегу. Этим занимается гоночный комитет, и процедура похожа на настоящий суд: есть протестующая сторона, опротестованная — та, против которой подается протест, судьи и свидетели. Для наглядности ситуацию сразу же показывают на маленьких фигурках яхт на магнитной доске либо, если фигурок нет, просто рисуют. Каждая из сторон должна рассказать свою версию произошедшего — нередко бывает так, что они, как и в реальном суде, противоположные.

Слава Кашаев
Забавно, что довольно часто бывает так: ребята подают протест, долго к нему готовятся, а по итогам их самих же дисквалифицируют. Дело в том, что правила можно трактовать по-разному, а судьи, которые выносят решение по протесту, не видели ситуации своими глазами и вынуждены опираться на то, что им говорят свидетели и опротестованная сторона.

Слава Кашаев
Забавно, что довольно часто бывает так: ребята подают протест, долго к нему готовятся, а по итогам их самих же дисквалифицируют. Дело в том, что правила можно трактовать по-разному, а судьи, которые выносят решение по протесту, не видели ситуации своими глазами и вынуждены опираться на то, что им говорят свидетели и опротестованная сторона.
Можно ли таким образом выиграть гонку

Если кратко: да, итогом протеста может стать дисквалификация одного, многих или даже всех экипажей. Но дело это непростое: нужно до мелочей, как настоящий юрист, знать правила, а еще быть стрессоустойчивым и выдержанным в ходе самого разбирательства (а они иногда длятся часами).
Буквально недавно у нас на Кубке на берегу разбиралась протестная ситуация между двумя яхтами, по итогам которой одна из них была дисквалифицирована и результаты довольно сильно поменялись. А однажды мы отменили целую гонку, потому что все, включая нас, подавших протест, прошли дистанцию неправильно. Также мы слышали о случаях, когда некорректными признавали результаты всей регаты и отменяли ее.

Слава Кашаев

Слава Кашаев
Буквально недавно у нас нав Кубке на берегу разбиралась протестная ситуация между двумя яхтами, по итогам которой одна из них была дисквалифицирована и результаты довольно сильно поменялись. А однажды мы отменили целую гонку, потому что все, включая нас, подавших протест, прошли дистанцию неправильно. Также мы слышали о случаях, когда некорректными признавали результаты всей регаты и отменяли ее.
Что делать, если против вашей команды подали протест

И снова судебные аналогии: нужно выстроить стратегию защиты. В этом могут помочь свидетели — стоит расспросить другие экипажи, как они видели ситуацию со стороны, на чьи слова можно опереться и как они помогут выиграть спор.

Виктор Щулькин
инструктор Силы ветра Санкт-Петербург, капитан и преподаватель
Представьте, что кто-то подает на вас в суд, потому что уверен, что вы совершили преступление, а у вас нет адвоката. Нужно защищаться самостоятельно: рассказать, почему никакого преступления вы не совершали, объяснить (или даже выдумать) свое алиби. В парусных гонках так же — любое слово, любая мелочь могут создать перевес в пользу любой из сторон.

Виктор Щулькин
инструктор Силы ветра Санкт-Петербург, капитан и преподаватель
Представьте, что кто-то подает на вас в суд, потому что уверен, что вы совершили преступление, а у вас нет адвоката. Нужно защищаться самостоятельно: рассказать, почему никакого преступления вы не совершали, объяснить (или даже выдумать) свое алиби. В парусных гонках так же — любое слово, любая мелочь могут создать перевес в пользу любой из сторон.
Конечно, обманывать судей не стоит, но порой бывает так, что правила, которое якобы нарушила ваша команда, и вовсе не существует или оно неверно трактуется. Тогда особенно важно, как именно вы рассказываете свою версию и какие термины используете, ведь протест — это всегда игра слов.
Я бывал со всех сторон протестной ситуации — и протестующим, и опротестованным, и свидетелем, и судьей, и со всех сторон выглядит абсолютно по-разному. Судье тоже бывает непросто, ему важно задать правильные вопросы и попытаться выяснить, что же было на самом деле, — эдакий маленький детектив.

Слава Кашаев

Слава Кашаев
Я бывал со всех сторон протестной ситуации — и протестующим, и опротестованным, и свидетелем, и судьей, и со всех сторон выглядит абсолютно по-разному. Судье тоже бывает непросто, ему важно задать правильные вопросы и попытаться выяснить, что же было на самом деле, — эдакий маленький детектив.
Часто ли это происходит на гонках

Да, протесты — довольно частое явление. Чем выше уровень гонок, чем они престижнее, тем чаще возникают протестные ситуации, ведь опытные экипажи почти всегда ходят близко друг к другу, не хотят уступать, отсюда и спорные ситуации с неочевидными решениями. Но даже новичкам стоит быть готовым отстаивать свою правду, ведь от ошибок и нарушений не застрахован никто.

Слава Кашаев
В гонках Силы ветра у нас есть прямое судейство на воде: судья ходит вместе с экипажами на катере, смотрит на все спорные ситуации и следит за близкими схождениями. Как правило, решение тоже выносит сразу, наказывая или оправдывая ту или иную лодку. Но судья не может уследить за всем, и иногда у нас случаются протесты на берегу.

Слава Кашаев
В гонках Силы ветра у нас есть прямое судейство на воде: судья ходит вместе с экипажами на катере, смотрит на все спорные ситуации и следит за близкими схождениями. Как правило, решение тоже выносит сразу, наказывая или оправдывая ту или иную лодку. Но судья не может уследить за всем, и иногда у нас случаются протесты на берегу.
Есть виды соревнований, где только и нужно, что засудить соперника, например матч-рейс. Там постоянно идет игра на то, чтобы соперник нарушил правила, поэтому протесты подаются в моменте и судья сразу принимает решение. Если ты неправ, ты раскручиваешь штрафные обороты либо сразу дисквалификация.

Виктор Щулькин

Виктор Щулькин
Есть виды соревнований, где только и нужно, что засудить соперника, например матч-рейс. Там постоянно идет игра на то, чтобы соперник нарушил правила, поэтому протесты подаются в моменте и судья сразу принимает решение. Если ты неправ, ты раскручиваешь штрафные обороты либо сразу дисквалификация.
Протест — это только процедура?

Не только — этим же словом назван бренд одежды, который в 1993 году создали голландские сноубордисты. Изначально они разрабатывали одежду для зимнего спорта, но постепенно расширили ассортимент — теперь у Protest можно найти и одежду, удобную для парусных гонок. Почти на всех базах Силы ветра инструкторы теперь носят рашгарды и шорты именно этой марки. При создании вещей, кстати, используют ткань из переработанных пластиковых бутылок, собранных в океане и прибрежных зонах.
Автор: Варя Баркалова
Что у нас есть еще