ИНСТРУКЦИЯ
Как читать правила парусных гонок
Гид для начинающих спортсменов
Когда на любительской регате заходит речь о правилах парусных гонок, они нередко обретают образ чего-то формального, усложненного и несколько вторичного главной задаче — всех обогнать. Но парусный спорт тем и интересен, что не похож на простой «кросс», и гонки на яхтах на деле оказываются непростой тактической игрой с соперниками
Судья 3 категории, ампайр-стажер, участник региональных, всероссийских и международных соревнований
Катерина Минакова
Играть — значит взаимодействовать, и правила парусных гонок — это всего лишь набор указаний, который позволяет всем яхтсменам одинаково понимать различные гоночные ситуации. Что делать, если курс пересекается с другой яхтой? Похоже, мы идем на мель, но соседняя яхта не дает повернуть. Как разобраться в толпе на знаке, если громко кричать не помогает? Надеемся, что наши статьи помогут ответить на эти и другие вопросы яхтсменов, чтобы изменить стиль их поведения с «гонок по понятиям» на «гонки по правилам».
В первом материале давайте вместе разберемся, что относится к этим «правилам игры».
Международные правила парусных гонок
За принятие основных решений в парусном спорте отвечает международная федерация World Sailing (WS). Одна из задач World Sailing — выпуск Международных Правил парусных гонок, которые пересматриваются, меняются и дополняются каждые 4 года.
Редакции ППГ
Текущая редакция ППГ 2021—2024 доступна в оригинале на сайте WS и в русском переводе на сайте ВФПС.
ППГ — это сборник пронумерованных правил парусного спорта, определений к ним и сигналов, которые охватывают практически все гоночные ситуации, возникающие во время гонки и после нее.
ППГ
Здесь и далее аббревиатура ППГ будет означать издание «Международные правила парусных гонок», а термин «правило» — обязательное к соблюдению указание как из ППГ, так и из других перечисленных документов
Исключения из правил
Исключениями являются особые ситуации, описанные в других документах, речь о которых идет ниже
Правила собраны в разделы (части), одни из которых охватывают поведение экипажей, а другие — работу судей на гонках, процедуру разбора нарушений и подачи апелляций. Нам прежде всего интересны разделы первой категории, потому что мы пользуемся ими в процессе гонки, когда нет времени достать книжку, найти подходящее правило и вдумчиво его прочитать.
Членам экипажей вообще важнее знать, как разойтись с другими судами или разобраться в процедуре старта, чем знать, как подать апелляцию — особенно на любительских регатах. Эти «полевые» правила яхтсменам-гонщикам стоит изучить заранее. Мы расскажем о них подробнее в других статьях, а пока давайте скачаем ППГ и немного познакомимся с частями 1−4, чтобы понимать, о чем дальше пойдет речь.
Текст основных частей ППГ — это общие для всех правила, однако они могут дополняться или изменяться специфичными документами, которые также являются правилом и должны соблюдаться. Давайте узнаем, что это за документы.
Приложения к ППГ
После основного текста ППГ в издании идут приложения. В основном они содержат указания для особых форматов гонок — матчевых и командных соревнований, гонках на парусных досках и радиоуправляемых яхтах, а некоторые — гайды для организаторов соревнований и особых процедур. Если они изменяют правила из основного текста ППГ, то всегда имеют приоритет над ним.
Кому это важно знать. Их необходимо изучить участникам особых гонок, описанных в приложениях. Приложения с гайдами и процедурами важны для судей и организаторов.
Кодексы WS
Кодексы WS содержат увесистые указания в тех областях, где требования и процедуры не могут быть лаконично изложены. К этим областям относятся: реклама на яхтах, классификация яхтсменов, дисциплинарные правила, допуск на соревнования, противодействие допингу, ставкам и коррупции.
Кому это важно знать. Важнее всего эти правила для участников крупных национальных и международных соревнований, выступающих на профессиональном уровне, хотя формально они применимы на регатах любого масштаба.
Текущие версии Кодексов доступны на сайте World Sailing
Национальные предписания
World Sailing ведет работу в разных странах через национальные организации, которые являются ее членами. В России это Всероссийская Федерация Парусного Спорта (ВФПС), а в Великобритании — Royal Yachting Association (RYA). Национальные федерации могут выпускать предписания, немного уточняющие и модифицирующие ППГ.
Российские предписания действуют на всех соревнованиях в нашей стране и в основном проясняют некоторые моменты в области процедур протестов и ответственных органов, не затрагивая правила расхождения судов.
Национальные предписания ВФПС доступны на сайте федерации парусного спорта
Кому это важно знать. Участникам соревнований за рубежом стоит изучить национальные предписания этой страны. Российские предписания могут пригодиться при рассмотрении протестов и подаче апелляций.
Подсчет результатов
Яхты соревнуются друг с другом по-разному. Одинаковые (или очень похожие) яхты, то есть яхты одного класса (например, Platu25, SB20 или Open800), могут соревноваться «по приходам», то есть в итоге яхты получают места в том порядке, в каком прошли дистанцию. Требования к таким яхтам и их экипажам изложены в правилах этого класса, которые выпускают их ассоциации. Изучите правила своего класса на сайте его ассоциации, если вы участвуете в таких гонках.
С другой стороны, отличающиеся яхты гоняются друг с другом по системе с гандикапом, уравнивающей характеристики яхт, чтобы соревнование происходило за счет способностей экипажей. В таком случае правила гандикапа содержат указания для такого «уравнивания» и подведения результатов. Обычно это делается по формуле, где коэффициентами выступают гоночный балл яхты (полученный в результате обмера), характеристики дистанции и даже погоды. Существует множество систем гандикапа (например, ORC, IOR, LYS), которые определяют характер «формулы» и описывают особые требования в своих правилах. Особенности таких правил можно узнать у судей-мерителей, которые производят обмер яхты и вычисляют ее гоночный балл.
Кому это важно знать. Яхтсменам, соревнующимся в гонках определенного класса, точно надо знать его правила. Знание правил гандикапа тоже полезно — это может помочь оптимизировать балл яхты, которая участвует в гонках с пересчетом времени.
Положение о соревновании
За организацию соревнований отвечает проводящая организация (оргкомитет), которая собирает заявки на участие, приглашает судей, занимается медиа-обеспечением и береговой программой. Например, «Сила Ветра» — это проводящая организация Кубка Силы Ветра в Ореховой бухте и Регаты The Village в Строгино. Оргкомитет выпускает свой документ с правилами — Положение о соревновании. Оно обязательно указывает сроки и название соревнования, участвующие классы и требования к заявкам, а также другие важные указания оргкомитета. Прочитайте положение о регате, в которой собираетесь участвовать, чтобы быть в курсе этой информации.
Кому это важно знать. Участникам любого гоночного события точно стоит прочитать положение о соревновании, в котором они решили участвовать.
Гоночная инструкция
Оргкомитет нанимает судей, часть из которых формирует гоночный комитет и отвечает за непосредственное проведение гонок. Гоночный комитет выпускает гоночную инструкцию, в которой описывает правила стартовой процедуры и дистанции гонки, способ подведения итогов и особые требования к яхтам только на этом соревновании.
Судьи и участники обязаны соблюдать инструкцию. Внимательно прочитайте гоночную инструкцию до того, как окажетесь на воде, чтобы понимать особенности предстоящей гонки и не растеряться в ответственный момент старта или огибания знаков.
Кому это важно знать. Всем яхтсменам необходимо разобраться в гоночной инструкции, особенно чтобы не ошибиться во время старта и прохождения дистанции.
Положение о соревновании, гоночная инструкция и возможные дополнения к ним всегда расположены на официальной доске объявлений регаты.
Другие документы
Указанные в статье правила — это «прожиточный минимум» любого соревнования, которым не ограничивается перечень применяемых правил. Полный их список всегда указывается в положении о соревновании и гоночной инструкции.
Мы постарались сориентировать читателя в мире правил парусных гонок и рассказали об основных общих и специфических правилах. В следующих статьях мы подробнее рассмотрим текст правил из 1−4 частей ППГ, будем подробно разбирать основные моменты их применения и тонкости их интерпретации.
Еще больше парусного спорта