сила>>>ветра
Гид по яхтостопу: Как поймать попутку в море и зачем это нужно
Наверняка вы или кто-то из ваших друзей пробовали автостоп — в Испании с ним туго, а в Восточной Европе могут и отвезти, и горячим супом накормить. А что нам известно про яхтостоп? Добраться из Лондона на Мальорку морем, не заплатив почти ничего, может стать неожиданным приключением. В серии материалов на сайте «Силы ветра» мы рассказываем истории людей, которым удалось попасть на борт, и делимся полезными советами, как сделать яхтостоп частью своего путешествия.
Яхтостоп на слух звучит так же просто, как поймать попутку в Нижнем. На деле все немного сложнее — голосование на пустом причале ни к чему не приведет. Успех приключения складывается из нескольких факторов: место и время, навыки, которые заинтересуют капитана взять вас, а также подробный план поездки. Все это дополняют трудности, сопровождающие яхтсмена: налегке не попутешествуешь, разговором не отделаешься.
Ирина Сингур
Автор Силы Ветра, фотограф.
Ирина Сингур
Автор Силы Ветра, фотограф.
Яхтостоп на слух звучит так же просто, как поймать попутку в Нижнем. На деле все немного сложнее — голосование на пустом причале ни к чему не приведет. Успех приключения складывается из нескольких факторов: место и время, навыки, которые заинтересуют капитана взять вас, а также подробный план поездки. Все это дополняют трудности, сопровождающие яхтсмена: налегке не попутешествуешь, разговором не отделаешься.
С чем стоит определиться в первую очередь — это куда вы хотите отправиться, дальше вы уже сможете понять, где нужно искать яхту, чтобы попасть в пункт назначения. В разных регионах есть свои горячие сезоны, когда шансы поймать лодку и благополучно на ней куда-то добраться становятся значительно выше.
Яхтостоп — это взаимовыгодный обмен. Чтобы вас взяли на лодку, вам нужно уговорить капитана и попасть в его команду. Пригодятся инженерные и ремонтные навыки, а еще кулинарные. Готовить три раза в день несколько недель в океане — это вызов даже звездному шеф-повару. В крайнем случае можно предложить в обмен преподавание языка или, например, курсы игры на гитаре.
Как устроен яхтостоп
Как устроен яхтостоп
Яхтостоп — это взаимовыгодный обмен. Чтобы вас взяли на лодку, вам нужно уговорить капитана и попасть в его команду. Пригодятся инженерные и ремонтные навыки, а еще кулинарные. Готовить три раза в день несколько недель в океане — это вызов даже звездному шеф-повару. В крайнем случае можно предложить в обмен преподавание языка или, например, курсы игры на гитаре.
Попадая на судно, вы перестаете быть путешественником и становитесь частью команды. Вместе с экипажем вы разделяете обязанности: готовить, мыть посуду, убирать на лодке, работать с парусами и нести вахты. Если у вас есть опыт, будете иногда еще и рулевым. Но, скорее всего, вас обучат основным парусным навыкам в первые несколько дней перехода.
Школа
капитанов
капитанов
Стать капитаном парусного судна может каждый — нужно только желание и хороший инструктор. «Сила ветра» обучит вас всему, что нужно знать и уметь, и после сдачи экзамена выдаст права международного класса. Теоретические курсы мы проводим в центре Москвы, а практику — в Средиземном море и на Канарах. Приходите на занятия!
Несмотря на то, что это яхтостоп, что-то заплатить все-таки придется. Чаще всего это общие расходы на команду: закупка еды, ремонтные затраты, топливо, стоянки в портах и электричество. Плата варьируется от € 10 до € 30 за поездку в зависимости от количества людей на лодке. Были случаи, когда за переход через Атлантику люди платили € 4000, что не исключало работу на судне — такое может случится, например, при серьезной поломке.
Некоторые капитаны считают яхтостоп сервисом и требуют оплатить ваши собственные расходы — чаще всего еду — примерно € 8-€ 15 в день. Впрочем, бывают случаи, когда вы совсем ничего не платите за перемещение, но много работаете на лодке. Такая система часто практикуется на коротких переходах в Карибском бассейне.
Обратите внимание: яхтостоперы сами заботятся о своей экипировке —
разузнайте больше
о сезоне, акватории
и учтите примерный срок перехода
разузнайте больше
о сезоне, акватории
и учтите примерный срок перехода
Найти себе попутную лодку можно не только в популярных портах, но и в интернете: на сайте www.findacrew.net (локальная соцсеть для капитанов и яхтостоперов) и www.cruiserlog.com/forums (это скорее информационный портал обо всемна свете, тут можно разузнать особенности яхтинга в определенных акваториях, разрешить визовые вопросы). В интернете одни ищут себе команду, другие — временное средство передвижения. Искать можно по параметрам локации, типу лодок и штатной должности на судне.
Принципиально тут все работает точно так же — если у вас есть навыки и опыт, который вы бы могли предложить капитану, он вас возьмет с большей вероятностью. А вот на сайте из начала 2000-х www.7knots.com все еще можно оставлять свои яхтостоперские заявки или искать по чужим в надежде на идеальное совпадение. Да, им все-таки еще кто-то пользуется, так что там тоже имеет смысл попытать счастья.
Что точно стоит взять с собой: резиновые сапоги, непромокаемые штаны и ветровку, а также перчатки, головной убор, посуду на себя и личную аптечку. Впрочем, если вы сами пока не собираетесь становиться капитаном, то экипировку необязательно покупать какую-то особенно дорогую — можно уложиться и в десять тысяч рублей.
В своей когда-то очень популярной колонке капитан Джил Шинас собрала несколько основных советов, как себя вести и что вообще делать, чтобы попасть на борт. Можно считать этот список сводом правил хорошего яхтостопера.
Как начать яхтостопить
Как начать яхтостопить
В своей когда-то очень популярной колонке капитан Джил Шинас собрала несколько основных советов, как себя вести и что вообще делать, чтобы попасть на борт. Можно считать этот список сводом правил хорошего яхтостопера.
- Обзаведитесь хотя бы минимальным опытомКоличество ваших яхтенных навыков пропорционально повышает вероятность найти свое место под парусом.
- Разберитесь в парусной культуреВнешний вид должен быть приемлемым: одежда чистая и комфортная, скромный рюкзак, неотпугивающая прическа и общая опрятность — многие капитаны аккуратные и чистоплотные господа, некоторые принадлежат к высшей прослойке среднего класса и были бы рады путешествовать с аналогичной командой
- Презентуйте себя четко и правильноВ объявлении укажите свое гражданство, пол, возраст, куда направляетесь, а также яхтенный опыт и номер телефона. Перечислите навыки, которые могут пригодиться в пути: например, вы вкусно готовите, знатно орудуете молотком или можете оказывать первую помощь. Лучше воздержаться от двояких талантов вроде пения или возможности спать 56 часов подряд
- Измените свое отношениеНесмотря на то, что вам кажется, что вы в отпуске, постарайтесь осознать, что вы все-таки просите об услуге. Примите тот факт, что яхта — не отель, а очень маленький дом для нескольких не очень близких человек
- Будьте готовы платитьУ разных капитанов разные требования к попутчикам. Со стороны капитана было бы адекватно попросить вас оплатить что угодно: от еды до ремонта лодки, — просто готовьтесь к тому, что вас могут попросить поучаствовать в любых тратах, и все это вполне нормально
Африканские и азиатские воды пользуются меньшей популярностью среди яхтостоперов. Добраться до нужных марин — то еще приключение. По опыту путешественников яхты лучше ловить в восточной Африке, Австралии и Индонезии, а также в Сингапуре.
Индийский океан и Полинезия
Полинезия
Яхтостоп — это взаимовыгодный обмен. Чтобы вас взяли на лодку, вам нужно уговорить капитана и попасть в его команду. Пригодятся инженерные и ремонтные навыки, а еще кулинарные. Готовить три раза в день несколько недель в океане — это вызов даже звездному шеф-повару. В крайнем случае можно предложить в обмен преподавание языка или, например, курсы игры на гитаре.
Анне не просто удалось пересечь часть Тихого океана яхтостопом, но и сделать это вчетвером — вместе с мужем Томасом и дочками Ханной и Милой.
«Мы приехали в Полинезию всей семьей и намеревались переплыть океан. На острове Неиафу есть наша любямая гавань. Мы каждый день гуляли там и смотрели на немногочисленные лодки на спокойной воде. Мой муж оказался отличной ищейкой: ходил в бары для моряков, общался по радио с владельцами яхт, пытаясь убедить их взять нас с собой.
Мы понимали, что нас не просто взять на борт — яхтсмены берут с собой полезных людей: тех, кто может ремонтировать дизельные двигатели, оказывать первую медицинскую помощь и имеют яхтенный опыт. В нашей ситуации полезным был один из четырех. Томас — опытный моряк, но в океан он ни разу не выходил. Что мы могли предложить капитану? Наверное, только детские песни. Но за неделю все изменилось.
Сначала нам предложили места на трехмачтовом судне — просто мечта. Но для детей нужно было купить специальные страховочные обвязки, а на Тонге это сделать очень непросто. На следующий день Том болтал с капитанами по радио. Один голландец согласился подкинуть нас до Фиджи. Правда, вскоре он был вынужден вернуться в Европу из-за смерти своего брата.
В третий раз нам крупно повезло: во время прогулки по гавани мы увидели яхту с польским флагом (Анна родом из Польши — прим. ред.). Ее владельцы Ева и Янек и взяли нас на борт. У них была целая куча игрушек: оказалось, что они путешествуют по миру и навещают своих внуков.
Дальше была
вода — невероятное
количество воды.
Плывешь дни
и ночи, и нет ничего больше — ровный горизонт и вода.
вода — невероятное
количество воды.
Плывешь дни
и ночи, и нет ничего больше — ровный горизонт и вода.
Дальше была вода — невероятное количество воды. Плывешь дни и ночи, и нет ничего больше — ровный горизонт и вода. Иногда большие темные волны. Не видно ни одной лодки, никого другого, кроме своего экипажа.
Дни на лодке гораздо короче, чем я себе представляла. Сначала я боялась и думала о том, будут ли дети скучать, не будет ли нам плохо. Но жизнь на лодке похожа на обычную: нужно готовить еду, общаться, играть, читать и много спать. А еще наблюдать за океаном, менять паруса, промокать насквозь во время шторма, собирать воду для мытья посуды, чувствовать себя плохо, хорошо и счастливо".
Благоприятные сезоны в Азии и Африке могут оказаться разными в зависимости от конкретного места старта экспедиции. В Индийский океан можно отправиться весной-летом из четырех точек Австралии — из Сиднея, Брисбена, Дарвина и Кэрнса. До Бали и в Дурбан в ЮАР плыть лучше всего в с мая по август, в Кейптаун в ЮАР — в январе-марте. Осенью самое время двинуться из Тонга и Фиджи в сторону Африки.
Это первый материал в серии статей про яхтостоп. Об особенностях яхтостопа в Атлантике и Тихом океане читайте вторую часть.
Если вам понравился наш материал, расскажите о нем друзьям ✌
Если вам понравился наш материал, расскажите о нем друзьям ✌