сила >>> ветра

Правый галс:
Конфликт правил, как быть?

Чье право важнее — право дороги или право на место?
Чтобы разобраться в конфликтных ситуациях, которые часто возникают во время соревнований, нужно знать «основной закон», Правила парусных гонок. ППГ — сами по себе непростое чтение, к тому же написаны сухим юридическим языком, поэтому мы позвали объяснять сложные случаи опытного гонщика и эксперта Бориса Кузьминова. В прошлом выпуске мы разбирали столкновения на старте гонки, а в этом узнаем, что делать, когда одно правило противоречит другому.

Борис Кузьминов
Мастер спорта СССР по парусному спорту с 1976 года, эксперт в ППГ (правила парусных гонок)
В парусных гонках часто бывают ситуации, когда яхты должны подчиняться одновременно нескольким правилам, конфликтующим между собой. Обычно это случается, когда несколько яхт не могут безопасно разойтись.

Посмотрим на картинку 1: у знака встречаются две яхты. Яхта с черным спинакером (А) имеет право дороги по правилу 10 потому что идет правым галсом. Яхта с красным спинакером (Б) по этому правилу обязана уступать дорогу, то есть сторониться. В это же время яхта Б имеет право на место-у-знака по правилу 18.2 потому что идет с внутренней стороны.
Правила парусных гонок
Б
А
И если по правилам
обе яхты имеют права,
то у кого преимущество? Кто должен уступить?
По этим правилам обе яхты имеют право идти
по траектории как
на картинке, причем одновременно: у яхты А право дороги, а у яхты Б право на место-у-знака
Картинка 1
Сложная ситуация, но решение есть. Специально на этот случай в разделе D «Другие правила» есть правило 21, в котором нас интересует следующее: если яхта в пределах места-у-знака вынуждена нарушить правила из раздела А чтобы избежать столкновения с другой яхтой, то за нарушение она будет оправдана».
Парусные тренировки
в Азовском море
«Сила ветра» организовала для вас бюджетные, но очень ёмкие яхтенные курсы. За объективно скромную сумму научим управлять яхтой, разбираться во всей необходимой теории, выполнять основные маневры и поможем понять, что делать дальше на пути к капитанской квалификации.
В нашем примере на картинке 1 внутренняя яхта Б идет в пределах места-у-знака, на которое имеет право, и нарушает правило 10, но по правилу 21 должна быть оправдана за свое нарушение.

Наружная яхта А не оставляет достаточного пространства для безопасного прохода между собой и знаком яхте Б, тем самым нарушает правило 18.2. Оно не упоминается в списке правил, которые можно нарушать по правилу 21, а значит, яхта с черным спинакером должна неправа и должна уступить.

Теперь посмотрим на картинку 2. Ситуация аналогична той, что на картинке выше, но у яхты с красным спинакером (Б) есть пространство для безопасного прохода между знаком и яхтой А. Это значит, что яхта А выполняет свои обязанности — дает место-у-знака.
Правила парусных гонок
Б
А
Поэтому яхта с красным
спинакером не может быть оправдана правилом 21
за свое нарушение правила 10
Но яхта Б идет курсом,
при котором она занимает большее пространство, чем ей необходимо — то есть,
не идет в пределах места, на которое имеет право по правилу 18.2
Картинка 2
При этом обе яхты нарушают правило 14 и не избегают контакта, но поскольку яхта А имеет право дороги, а яхта Б — право на место-у-знака, то они обе должны быть оправданы за это нарушение по правилу 14(b), так как контакт не причинил ущерба.

Это относится к ситуациям на обоих картинках.
Если вам понравился наш материал, расскажите о нем друзьям ✌
Знак
Объект, который гоночная инструкция требует оставлять с предписанного борта яхты. Обычно буй или судно гоночного комитета, окруженное свободной для прохода водой и от которого проходит стартовая или финишная линия
Право дороги
Яхта имеет право дороги по отношению к другой яхте, если другая яхта обязана сторониться ее
Место и место-у-знака
Место — пространство, необходимое яхте для незамедлительного маневрирования [...].

Место-у-знака — место, необходимое яхте, чтобы оставить знак с предписанного борта. А также:
  • (a) место, необходимое яхте, чтобы идти к знаку, когда ее надлежащий курс проходит близко к нему, и
  • (b) место для огибания знака, нужное, чтобы проходить дистанцию
    Правило 10 «На противоположных галсах»
    Когда яхты находятся на противоположных галсах, то яхта левого галса должна сторониться яхты правого галса.
    Правило 14 «Избегание контакта»
    Яхта должна избегать контакта с другой яхтой, если это разумно возможно. Однако яхта, имеющая право дороги или право на место либо на место-у-знака,
    • (a) не обязана предпринимать действия для избегания контакта, пока не станет ясно, что другая яхта не сторонится или не дает места либо места-у-знака, и
    • (b) должна быть оправдана, если она нарушает это правило, но контакт не причинил ущерба или вреда здоровью
        Правило 18 «Место-у-знака»
        Правило объясняет предоставление места-у-знака в целом, нам же важно такое положение из раздела 18.2: «Когда яхты связаны, то наружная яхта должна дать место-у-знака внутренней яхте». Связаны — значит, не находятся друг за другом.
        Правило 21 «Оправдание»
        Когда яхта идет в пределах места или места-у-знака, на которое она имеет право, то она должна быть оправдана, если в инциденте с яхтой, обязанной дать ей это место или место-у-знака,
        • (a) она нарушает какое-либо правило Раздела А, правило 15 или правило 16, либо
        • (b) она была вынуждена нарушить правило 31.
        Раздел А правил парусных гонок
        Регулирует право дороги и включает:
        • Правило 10 «На противоположных галсах»
        • Правило 11 «На одном галсе, связаны»
        • Правило 12 «На одном галсе, не связаны»
        • Правило 13 «Во время поворота оверштаг