Ура, Кубок Билайна возвращается! Занимайте места на борту или на берегу!
Ура, Кубок Билайна возвращается! Занимайте места на борту или на берегу!
НАСТРОЙКА ФАЙЛОВ COOKIE
Мы используем файлы cookie разного типа, часть из них необходима для корректной работы сайта и устанавливаются автоматически. Другие файлы опциональны, их можно настроить.
Кубок Силы ветра
в Сочи
в Сочи
II парусный турнир Силы ветра в Сочи: команды, турнирная таблица, гоночные инструкции и призы
Кубок Силы ветра в Сочи — главное спортивное событие сезона на базе. Это серия любительских азартных парусных гонок на свежем ветре, много адреналина и смелых решений. А еще это отличная возможность проверить свои силы и навыки, познакомиться с единомышленниками и получить трофей.
По итогам всех этапов объявляется команда-победитель — чемпион сезона, обладатель переходящего Кубка, ценных призов и уважения всех остальных гонщиков и инструкторов. В следующем сезоне Кубок надо либо отстоять, либо передать новому чемпиону.
Раз в месяц с января по апрель мы будем встречаться на этапах Кубка, который завершится грандиозным финалом в апреле на нашей базе в Центральном морском порту. За каждый этап экипажи будут получать очки, которые суммируются с результатами предыдущих гонок и заносятся в общую турнирную таблицу.
Расписание этапов
22 марта
I этап
9 февраля
II этап
2 марта
III этап
23 марта
IV этап
12 апреля
V этап
13 апреля
Церемония награждения
Зарегистрируйте свою команду
Электронная регистрация на каждый этап необходима для корректного ведения отчетности и турнирной таблицы.
Что делать, если у вас нет команды?
Если вы хотите участвовать, но у вас нет команды, напишите в нашу группу в Telegram — перед каждым этапом Кубка многие команды ищут себе помощников, в том числе без опыта.
Стать победителем и занять первое место можно не только в Кубке, но и в одном из этапов. Победители каждого этапа получат медали от Силы ветра.
Турнирная таблица
Со стартом Кубка и после каждого этапа таблица обновляется, чтобы вы всегда могли видеть свои актуальные результаты и сравнить себя с соперниками.
Фотографии
Каждый этап соревнований снимает наш постоянный фотограф Илья Бызов. Все фото можно публиковать в соцсетях, но будет классно, если вы отметите автора.
Официальные документы
г. Сочи,
яхт-клуб «Сила ветра»
Морской порт Сочи 2024 г.
1. ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ
Соревнование по парусному спорту «Зимний Кубок Силы ветра в Сочи» проводится с целью популяризации парусного спорта, пропаганды активного и здорового образа жизни, повышения спортивного мастерства участников, выявления сильнейших спортсменов.
2. ПРОВОДЯЩАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ
2.1. Соревнование «Зимний Кубок Силы ветра в Сочи» 2025 г., далее по тексту Соревнование, проводит парусная школа Сила ветра, ИП ПИНИГИН МАКСИМ ВЛАДИМИРОВИЧ (далее по тексту Организатор).
2.2. Для непосредственного проведения Соревнования Организатор назначает Главного Судью и Главного Секретаря Кубка.
2.3. В компетенцию Главного Секретаря Кубка входит допуск спортсменов к Соревнованию и подведение результатов Соревнования.
3. ПРАВИЛА
3.1. Соревнование проводятся по правилам в смысле определения, содержащегося в Международных правилах парусных гонок 2025−2028 (ППГ-25, включая приложение UF)
3.2. На Соревновании будут действовать:
Международные правила парусных гонок 2025−2028 (ППГ-25);
Настоящий регламент о соревновании;
Гоночные Инструкции отдельных этапов.
Правила плавания по морским водным путям РФ
4. МЕСТО И СРОКИ ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЯ
4.1. Соревнование проводится по адресу: г. Сочи, ул. Войкого 1 причал «С», акватория около Морского порта города Сочи.
4.2. Соревнование состоит из шести этапов, каждый из которых является самостоятельной регатой со своими сроками и гоночным комитетом:
I этап — 19.01.2025
II этап — 09.02.2025
III этап — 02.03.2025
Резервный день — 22.03.2025
IV этап — 23.03.2025
V этап — 12.04.2025
Церемония награждения по итогам всех этапов — 13.04.2025
4.3. В экстренных случаях Организатор может заменить или отменить этап Соревнования. В случае, если не удается провести один из четырех первых этапов по независящим от Организатора причинам, Организатор оставляет за собой право провести этап, используя Резервный день 22.03.2025.
4.4. Предварительное расписание этапа:
11:30 — 12:00 Приезд и регистрация участников согласно поданным заявка, подписание соглашений всеми участниками, внесение депозитов
12:00 — 12:30 Брифинг рулевых, жеребьевка и приемка яхт
13:00 Сигнал «Предупреждение» первой гонки
16:00 Никакой сигнал «Предупреждение» не будет дан позже указанного времени .
16:30 Церемония награждения и закрытие регаты
Организатор оставляет за собой право менять расписание, исходя из текущих обстоятельств (погодные условия, ограничения пограничных служб и тд), о чем будет сообщено в информационном телеграмм-канале «Кубок Силы ветра Сочи» t.me/silavetrasochichat/8968 и Гоночной инструкции этапа.
5. УСЛОВИЯ ДОПУСКА И КЛАССИФИКАЦИЯ
5.1. К соревнованию допускаются спортсмены 2010 г. р. и старше, своевременно подавшие заявку на участие, уплатившие стартовый (заявочный) взнос и согласные с условиями проведения Соревнования.
5.2. Участники моложе 18 лет допускаются к участию в Соревновании только в сопровождении совершеннолетнего представителя.
5.3. Всем участникам рекомендовано иметь действующий полис страхования жизни и здоровья от несчастного случая на соревнованиях.
5.4. На каждый этап Соревнования допускаются участники, чья заявка на участие была одобрена Организатором Соревнования.
5.5. Командам будут назначены инструкторы со стороны Организатора методом жеребьевки.
5.6. Инструктор не является членом команды и не имеет права принимать участие в управлении яхтой и вмешиваться в управление яхтой после сигнала «подготовительный» за исключением ситуаций, когда возникает существенный риск ущерба и физических повреждений. Наложить наказание за нарушение этого правила могут только судьи гоночного и протестового комитетов. Наказание за нарушение этого правила может быть любым по усмотрению протестового комитета, вплоть до дисквалификации команды в гонке.
6. ЗАЯВКИ НА СОРЕВНОВАНИЕ И ЗАЯВКИ НА ОТДЕЛЬНЫЕ ЭТАПЫ
6.1. Заявкой на участие в Соревновании является заявка на участие в любом этапе Соревнования.
6.2. Заявки на участие в Соревновании подаются через сайт по адресу silavetra.com не позднее 09:00 часов дня предшествующего дню этапа. Организатор может заменить, отменить или продлить регистрацию на свое усмотрение. Вместе с заявкой заполняется форма регистрации команды на этапе Соревнования, размещенная на официальной странице Кубка и по адресу https://forms.yandex.ru/cloud/668ee06bd04688a5dd6a3d78/. Команды должны заполнить форму не позднее чем за 24 часа до старта этапа.
6.3. Количество участников в одном экипаже от 4 до 5 человек с инструктором.
7. ФОРМАТ СОРЕВНОВАНИЯ И ГОНОЧНАЯ ИНСТРУКЦИЯ
7.1. Соревнования личные.
7.2. Соревнование проводится в формате гонок флота на яхтах Elan 210.
На этапах Соревнования может применяться прямое судейство на воде. При его отсутствии, заявленные на финише протесты, рассматриваются на берегу сразу после окончания гонок. О форме судейства на каждом этапе будет указано в Гоночной инструкции этапа.
7.3. Распределение яхт между участниками будет происходить методом жеребьевки на брифинге перед началом гонок каждого этапа.
7.4. Команда, заявившаяся на участие должна иметь название, которое не может меняться в течение всего периода Соревнования.
7.5. Команда, не удовлетворяющая требованиям пункта 7.4, может принять участие в Соревновании, в качестве новой команды с другим названием (за предыдущие этапы, она получит очки в рейтинге, как не участвовавшая).
7.6. Соревнование является многоэтапным и состоит из пяти этапов — регат, каждая из которых является самостоятельным соревнованием с Гоночным комитетом и Гоночной инструкцией. В каждом этапе могут принять участие не более 10 команд. Порядок первоочередности между командами будет осуществлен исходя из оплаты участия в этапе. Первоочередность будет предоставлена команде, оплатившей участие в этапе раньше.
7.7. Гоночная инструкция каждого этапа Соревнования будет размещена в информационном телеграмм-канале «Кубок Силы ветра Сочи» t.me/silavetrasochichat/8968 и доступна в распечатанном виде перед каждым этапом.
7.8. Команда должна указать в заявке 4 основных члена экипажа. Заявленные на каждый этап члены экипажа яхты на основании официальных протоколов этих этапов автоматически становятся членами экипажа данной команды в Соревновании. Общее количество членов команды, заявленных на период Соревнования, не должно превышать 12 человек. В качестве рулевого может быть заявлено не более 3-х человек за весь период Соревнования.
7.9. Переходы участников между командами разрешены с письменного уведомления Проводящей организации, но не более 1 раза за весь период Соревнования.
7.10 В качестве рулевого не допускаются участники, квалифицированные как «Профессионалы» согласно Приложению 1.
8. ВЗНОСЫ И ДЕПОЗИТЫ
8.1. Стартовый взнос в размере 4500 рублей (18 000 рублей лодка целиком) за участие в этапе перечисляется через сайт silavetra.com во время подачи заявки на Соревнование. Аренда яхты входит в стоимость.
8.2. При отказе от участия менее чем за 48 часов до начала этапа денежные средства не возвращаются.
8.3. Возвратный депозит за возможный ущерб яхтам составляет — 30 000 (тридцать тысяч) рублей за яхту (Приложение 2). Депозит вносится в наличной форме в день соревнования при регистрации.
8.4. Если проводящая организация решит удержать часть депозита за ущерб, она имеет право потребовать от команды внести взнос до первоначального размера депозита, прежде чем команда будет допущена к дальнейшему участию в Соревновании.
8.5. При регистрации рулевой также подписывает соглашение с проводящей организацией о процедуре компенсации ремонта повреждений в том случае, если оценка стоимости ремонта составляет сумму, превышающую сумму депозита.
В случае невыполнения рулевым условий, содержащихся в соглашении в части дополнения депозита до первоначального размера в случае какого-либо инцидента, Гоночный комитет имеет право не допустить команду к участию в следующем этапе Соревнования.
8.6. Возвратный депозит или остаток депозита будет возвращен лицу, непосредственно вносившему депозит, или его представителю от экипажа, после церемонии награждения соответствующего этапа Соревнования.
9. СИСТЕМА ПОДВЕДЕНИЯ РЕЗУЛЬТАТОВ
9.1. Система подсчета очков в гонках на этапах Соревнования — в соответствии с Приложением, А ППГ.
9.2. Подведение общих результатов Соревнования:
— Общий зачёт Соревнования будет рассчитываться путем сложения всех гонок этапов. Худшие результаты будут исключены следующим образом:
— 1-й выброс: худший из всех результатов по завершении 5-й гонки;
— 2-й выброс: худший из всех результатов по завершении 10-й гонки;
— 3-й выброс: худший из всех результатов по завершении 15-й гонки;
— 4-й выброс: худший из всех результатов по завершении 20-й гонки;
— 5-й выброс: худший из всех результатов по завершении 25-й гонки;
— 6-й выброс: худший из всех результатов по завершении 30-й гонки.
Команда, которая не участвует в отдельном этапе, получает очки в каждой гонке этого этапа, равные количеству участников гонки плюс один.
Победителем становится команда, набравшая наименьшее суммарное количество очков. Команды, занявшие второе и третье места, становятся призерами Соревнования.
9.3. Отдельный этап соревнования считается состоявшимся при проведении 1 гонки. Максимальное количество гонок за отдельный этап — 5.
9.4. В случае равенства суммы очков победитель будет выявлен в порядке применения условий:
9.4.1. По количеству лучших итоговых результатов каждого этапа.
9.4.2. В случае равенства условий
9.4.2.1 По результатам последнего этапа.
10. РЕКЛАМА
10.1. Яхты могут быть обязаны нести рекламу, выбранную и предоставленную проводящей организацией.
10.2. Каждая команда в момент нахождения на яхте может нести командный флаг.
11. НАГРАЖДЕНИЕ
11.1. Награждение за каждый этап проводится сразу после окончания гоночной сессии.
11.2. Победители и призеры этапа награждаются медалями. Организатор и спонсоры могут устанавливать дополнительные призы.
11.3. Итоговое награждение за Соревнование проводится отдельно, на собрании по окончании финала 13.04.2025. О месте и времени проведения церемонии награждения все участники будут проинформированы в официальном телеграмм-чате «Кубок Силы ветра Сочи» t.me/silavetrasochichat/8968 и в почтовой рассылке.
11.4. Победителю Соревнования вручается переходящий Кубок Силы ветра в Сочи 2024 года, о чем делается соответствующая запись на постаменте Кубка.
12. ОБСЛУЖИВАНИЕ И ФИНАНСИРОВАНИЕ СОРЕВНОВАНИЯ
12.1. Финансирование Соревнования осуществляется за счет стартовых взносов, спонсорской поддержки и иных источников, не противоречащих законодательству РФ.
Проводящая организация обеспечивает за свой счет, за счет спонсоров и за счет стартовых взносов участников: монофлот яхт Elan 210 для проведения гонок; формирование Организационного и Гоночного комитетов; суда обеспечения (ГСС, суда обеспечения безопасности, суда установки дистанции).
12.2. Расходы по проезду участников, проживанию, питанию, оплате стартовых и депозитных взносов несут участники Соревнования или командирующие организации.
13. КОДЕКС ПОВЕДЕНИЯ
13.1. Участники Соревнования обязаны:
13.1.1. Соблюдать меры безопасности (в том числе экологической) и правила поведения на воде и территориях яхт-клубов;
13.1.2. Присутствовать на официальных мероприятиях (открытие/закрытие) Соревнования, церемонии награждения, брифинге;
13.1.3. Вести себя таким образом, чтобы не нарушать общепринятые правила поведения и законодательство РФ.
13.2. Участники обязаны соблюдать требования к одежде: участникам не разрешается находиться без одежды, в том числе в купальных костюмах, в период проведения Соревнования.
14. ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ
14.1. В правиле 3 ППГ указано: «Только яхта ответственна за свое решение принять участие в гонке или продолжить гонку». Участвуя в Соревновании, каждый спортсмен соглашается и признает, что хождение под парусами является потенциально опасным видом деятельности с присущими ему рисками. Эти риски включают в себя сильный ветер и волнение на море, внезапные изменения погоды, поломки оборудования, ошибки управления яхтой, плохую морскую практику других яхт, потерю равновесия на неустойчивой платформе и усталость, приводящую к повышенному риску получения вреда здоровью. Парусному спорту свойственен риск необратимой травмы или смерти в результате утопления, травмы, переохлаждения или по другим причинам. Все спортсмены принимают участие в соревнованиях на свой страх и риск. Только команда несет ответственность за решение принять участие в гонке, прекратить или продолжать гонку (Правило 3 ППГ).
14.2. Проводящая организация, гоночный комитет не принимают на себя ответственность за материальный ущерб или в случае травм либо смерти, произошедшие в связи с Соревнованием или до него, или во время соревнования, или после него.
14.3. Несение спасательных жилетов всеми участниками Соревнования обязательно с момента выхода на воду и до момента возвращения участника на берег.
15. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
15.1. Официальная информация о Соревновании будет публиковаться в Telegram-канале «Кубок Силы ветра Сочи» t.me/silavetrasochichat/8968
15.2. Ответственный за проведение Соревнования — Михайлова Анастасия Андреевна, +7 (495) 108-15-03, Кравец Елизавета Александровна e-mail sochi@silavetra.team, сайт silavetra.com
ПРИЛОЖЕНИЕ № 1
СТАТУС УЧАСТНИКА СОРЕВНОВАНИЯ
Статус «ПРОФЕССИОНАЛ» предполагает, что участник соответствует одному или нескольким из следующих условий:
— участник, который может быть отнесен к Группе 3 (Group 3) согласно Кодексу о категоризации яхтсменов World Sailing (World Sailing Sailor Categorization Code)
— участник, имеющий первый спортивный разряд по парусному спорту или выше
— участник, классифицированный как профессиональный гонщик по заявлению самого участника
— участник, профессионально работающий инструктором, тренером по парусному спорту
— участник, получающий денежное вознаграждение за участие в соревнованиях по парусному спорту в России и зарубежом.
ПРИЛОЖЕНИЕ № 2
Приложение к Положению о соревновании по парусному спорту «Кубок Силы ветра в Сочи»
1. Стоимость ремонта корпуса или замены сломанного оборудования определяется организационным комитетом соревнований в зависимости от степени поломки.
2. Стоимость ремонта корпуса или замены сломанного оборудования определяется по прайс-листу поставщика в соответствии с курсом евро в ЦБ РФ на день выставления счета.
3. Внесенный участником соревнований возвратный депозит за возможный ущерб яхтам в размере 30 000 рублей может быть зачтен в счет стоимости ремонта/замены.
4. В случае, если сумма депозита не покрывает полную стоимость ремонта/замены, участник соревнований обязан внести оставшуюся сумму по банковским реквизитам ИП ПИНИГИН МАКСИМ ВЛАДИМИРОВИЧ. Срок внесения доплаты за ремонт/замену оборудования определяется организационным комитетом.
Данное приложение является неотъемлемой частью Положения о соревновании по парусному спорту «Кубок Силы ветра в Сочи».
яхт-клуб «Сила ветра»
Морской порт Сочи 2024 г.
1. ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ
Соревнование по парусному спорту «Зимний Кубок Силы ветра в Сочи» проводится с целью популяризации парусного спорта, пропаганды активного и здорового образа жизни, повышения спортивного мастерства участников, выявления сильнейших спортсменов.
2. ПРОВОДЯЩАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ
2.1. Соревнование «Зимний Кубок Силы ветра в Сочи» 2025 г., далее по тексту Соревнование, проводит парусная школа Сила ветра, ИП ПИНИГИН МАКСИМ ВЛАДИМИРОВИЧ (далее по тексту Организатор).
2.2. Для непосредственного проведения Соревнования Организатор назначает Главного Судью и Главного Секретаря Кубка.
2.3. В компетенцию Главного Секретаря Кубка входит допуск спортсменов к Соревнованию и подведение результатов Соревнования.
3. ПРАВИЛА
3.1. Соревнование проводятся по правилам в смысле определения, содержащегося в Международных правилах парусных гонок 2025−2028 (ППГ-25, включая приложение UF)
3.2. На Соревновании будут действовать:
Международные правила парусных гонок 2025−2028 (ППГ-25);
Настоящий регламент о соревновании;
Гоночные Инструкции отдельных этапов.
Правила плавания по морским водным путям РФ
4. МЕСТО И СРОКИ ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЯ
4.1. Соревнование проводится по адресу: г. Сочи, ул. Войкого 1 причал «С», акватория около Морского порта города Сочи.
4.2. Соревнование состоит из шести этапов, каждый из которых является самостоятельной регатой со своими сроками и гоночным комитетом:
I этап — 19.01.2025
II этап — 09.02.2025
III этап — 02.03.2025
Резервный день — 22.03.2025
IV этап — 23.03.2025
V этап — 12.04.2025
Церемония награждения по итогам всех этапов — 13.04.2025
4.3. В экстренных случаях Организатор может заменить или отменить этап Соревнования. В случае, если не удается провести один из четырех первых этапов по независящим от Организатора причинам, Организатор оставляет за собой право провести этап, используя Резервный день 22.03.2025.
4.4. Предварительное расписание этапа:
11:30 — 12:00 Приезд и регистрация участников согласно поданным заявка, подписание соглашений всеми участниками, внесение депозитов
12:00 — 12:30 Брифинг рулевых, жеребьевка и приемка яхт
13:00 Сигнал «Предупреждение» первой гонки
16:00 Никакой сигнал «Предупреждение» не будет дан позже указанного времени .
16:30 Церемония награждения и закрытие регаты
Организатор оставляет за собой право менять расписание, исходя из текущих обстоятельств (погодные условия, ограничения пограничных служб и тд), о чем будет сообщено в информационном телеграмм-канале «Кубок Силы ветра Сочи» t.me/silavetrasochichat/8968 и Гоночной инструкции этапа.
5. УСЛОВИЯ ДОПУСКА И КЛАССИФИКАЦИЯ
5.1. К соревнованию допускаются спортсмены 2010 г. р. и старше, своевременно подавшие заявку на участие, уплатившие стартовый (заявочный) взнос и согласные с условиями проведения Соревнования.
5.2. Участники моложе 18 лет допускаются к участию в Соревновании только в сопровождении совершеннолетнего представителя.
5.3. Всем участникам рекомендовано иметь действующий полис страхования жизни и здоровья от несчастного случая на соревнованиях.
5.4. На каждый этап Соревнования допускаются участники, чья заявка на участие была одобрена Организатором Соревнования.
5.5. Командам будут назначены инструкторы со стороны Организатора методом жеребьевки.
5.6. Инструктор не является членом команды и не имеет права принимать участие в управлении яхтой и вмешиваться в управление яхтой после сигнала «подготовительный» за исключением ситуаций, когда возникает существенный риск ущерба и физических повреждений. Наложить наказание за нарушение этого правила могут только судьи гоночного и протестового комитетов. Наказание за нарушение этого правила может быть любым по усмотрению протестового комитета, вплоть до дисквалификации команды в гонке.
6. ЗАЯВКИ НА СОРЕВНОВАНИЕ И ЗАЯВКИ НА ОТДЕЛЬНЫЕ ЭТАПЫ
6.1. Заявкой на участие в Соревновании является заявка на участие в любом этапе Соревнования.
6.2. Заявки на участие в Соревновании подаются через сайт по адресу silavetra.com не позднее 09:00 часов дня предшествующего дню этапа. Организатор может заменить, отменить или продлить регистрацию на свое усмотрение. Вместе с заявкой заполняется форма регистрации команды на этапе Соревнования, размещенная на официальной странице Кубка и по адресу https://forms.yandex.ru/cloud/668ee06bd04688a5dd6a3d78/. Команды должны заполнить форму не позднее чем за 24 часа до старта этапа.
6.3. Количество участников в одном экипаже от 4 до 5 человек с инструктором.
7. ФОРМАТ СОРЕВНОВАНИЯ И ГОНОЧНАЯ ИНСТРУКЦИЯ
7.1. Соревнования личные.
7.2. Соревнование проводится в формате гонок флота на яхтах Elan 210.
На этапах Соревнования может применяться прямое судейство на воде. При его отсутствии, заявленные на финише протесты, рассматриваются на берегу сразу после окончания гонок. О форме судейства на каждом этапе будет указано в Гоночной инструкции этапа.
7.3. Распределение яхт между участниками будет происходить методом жеребьевки на брифинге перед началом гонок каждого этапа.
7.4. Команда, заявившаяся на участие должна иметь название, которое не может меняться в течение всего периода Соревнования.
7.5. Команда, не удовлетворяющая требованиям пункта 7.4, может принять участие в Соревновании, в качестве новой команды с другим названием (за предыдущие этапы, она получит очки в рейтинге, как не участвовавшая).
7.6. Соревнование является многоэтапным и состоит из пяти этапов — регат, каждая из которых является самостоятельным соревнованием с Гоночным комитетом и Гоночной инструкцией. В каждом этапе могут принять участие не более 10 команд. Порядок первоочередности между командами будет осуществлен исходя из оплаты участия в этапе. Первоочередность будет предоставлена команде, оплатившей участие в этапе раньше.
7.7. Гоночная инструкция каждого этапа Соревнования будет размещена в информационном телеграмм-канале «Кубок Силы ветра Сочи» t.me/silavetrasochichat/8968 и доступна в распечатанном виде перед каждым этапом.
7.8. Команда должна указать в заявке 4 основных члена экипажа. Заявленные на каждый этап члены экипажа яхты на основании официальных протоколов этих этапов автоматически становятся членами экипажа данной команды в Соревновании. Общее количество членов команды, заявленных на период Соревнования, не должно превышать 12 человек. В качестве рулевого может быть заявлено не более 3-х человек за весь период Соревнования.
7.9. Переходы участников между командами разрешены с письменного уведомления Проводящей организации, но не более 1 раза за весь период Соревнования.
7.10 В качестве рулевого не допускаются участники, квалифицированные как «Профессионалы» согласно Приложению 1.
8. ВЗНОСЫ И ДЕПОЗИТЫ
8.1. Стартовый взнос в размере 4500 рублей (18 000 рублей лодка целиком) за участие в этапе перечисляется через сайт silavetra.com во время подачи заявки на Соревнование. Аренда яхты входит в стоимость.
8.2. При отказе от участия менее чем за 48 часов до начала этапа денежные средства не возвращаются.
8.3. Возвратный депозит за возможный ущерб яхтам составляет — 30 000 (тридцать тысяч) рублей за яхту (Приложение 2). Депозит вносится в наличной форме в день соревнования при регистрации.
8.4. Если проводящая организация решит удержать часть депозита за ущерб, она имеет право потребовать от команды внести взнос до первоначального размера депозита, прежде чем команда будет допущена к дальнейшему участию в Соревновании.
8.5. При регистрации рулевой также подписывает соглашение с проводящей организацией о процедуре компенсации ремонта повреждений в том случае, если оценка стоимости ремонта составляет сумму, превышающую сумму депозита.
В случае невыполнения рулевым условий, содержащихся в соглашении в части дополнения депозита до первоначального размера в случае какого-либо инцидента, Гоночный комитет имеет право не допустить команду к участию в следующем этапе Соревнования.
8.6. Возвратный депозит или остаток депозита будет возвращен лицу, непосредственно вносившему депозит, или его представителю от экипажа, после церемонии награждения соответствующего этапа Соревнования.
9. СИСТЕМА ПОДВЕДЕНИЯ РЕЗУЛЬТАТОВ
9.1. Система подсчета очков в гонках на этапах Соревнования — в соответствии с Приложением, А ППГ.
9.2. Подведение общих результатов Соревнования:
— Общий зачёт Соревнования будет рассчитываться путем сложения всех гонок этапов. Худшие результаты будут исключены следующим образом:
— 1-й выброс: худший из всех результатов по завершении 5-й гонки;
— 2-й выброс: худший из всех результатов по завершении 10-й гонки;
— 3-й выброс: худший из всех результатов по завершении 15-й гонки;
— 4-й выброс: худший из всех результатов по завершении 20-й гонки;
— 5-й выброс: худший из всех результатов по завершении 25-й гонки;
— 6-й выброс: худший из всех результатов по завершении 30-й гонки.
Команда, которая не участвует в отдельном этапе, получает очки в каждой гонке этого этапа, равные количеству участников гонки плюс один.
Победителем становится команда, набравшая наименьшее суммарное количество очков. Команды, занявшие второе и третье места, становятся призерами Соревнования.
9.3. Отдельный этап соревнования считается состоявшимся при проведении 1 гонки. Максимальное количество гонок за отдельный этап — 5.
9.4. В случае равенства суммы очков победитель будет выявлен в порядке применения условий:
9.4.1. По количеству лучших итоговых результатов каждого этапа.
9.4.2. В случае равенства условий
9.4.2.1 По результатам последнего этапа.
10. РЕКЛАМА
10.1. Яхты могут быть обязаны нести рекламу, выбранную и предоставленную проводящей организацией.
10.2. Каждая команда в момент нахождения на яхте может нести командный флаг.
11. НАГРАЖДЕНИЕ
11.1. Награждение за каждый этап проводится сразу после окончания гоночной сессии.
11.2. Победители и призеры этапа награждаются медалями. Организатор и спонсоры могут устанавливать дополнительные призы.
11.3. Итоговое награждение за Соревнование проводится отдельно, на собрании по окончании финала 13.04.2025. О месте и времени проведения церемонии награждения все участники будут проинформированы в официальном телеграмм-чате «Кубок Силы ветра Сочи» t.me/silavetrasochichat/8968 и в почтовой рассылке.
11.4. Победителю Соревнования вручается переходящий Кубок Силы ветра в Сочи 2024 года, о чем делается соответствующая запись на постаменте Кубка.
12. ОБСЛУЖИВАНИЕ И ФИНАНСИРОВАНИЕ СОРЕВНОВАНИЯ
12.1. Финансирование Соревнования осуществляется за счет стартовых взносов, спонсорской поддержки и иных источников, не противоречащих законодательству РФ.
Проводящая организация обеспечивает за свой счет, за счет спонсоров и за счет стартовых взносов участников: монофлот яхт Elan 210 для проведения гонок; формирование Организационного и Гоночного комитетов; суда обеспечения (ГСС, суда обеспечения безопасности, суда установки дистанции).
12.2. Расходы по проезду участников, проживанию, питанию, оплате стартовых и депозитных взносов несут участники Соревнования или командирующие организации.
13. КОДЕКС ПОВЕДЕНИЯ
13.1. Участники Соревнования обязаны:
13.1.1. Соблюдать меры безопасности (в том числе экологической) и правила поведения на воде и территориях яхт-клубов;
13.1.2. Присутствовать на официальных мероприятиях (открытие/закрытие) Соревнования, церемонии награждения, брифинге;
13.1.3. Вести себя таким образом, чтобы не нарушать общепринятые правила поведения и законодательство РФ.
13.2. Участники обязаны соблюдать требования к одежде: участникам не разрешается находиться без одежды, в том числе в купальных костюмах, в период проведения Соревнования.
14. ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ
14.1. В правиле 3 ППГ указано: «Только яхта ответственна за свое решение принять участие в гонке или продолжить гонку». Участвуя в Соревновании, каждый спортсмен соглашается и признает, что хождение под парусами является потенциально опасным видом деятельности с присущими ему рисками. Эти риски включают в себя сильный ветер и волнение на море, внезапные изменения погоды, поломки оборудования, ошибки управления яхтой, плохую морскую практику других яхт, потерю равновесия на неустойчивой платформе и усталость, приводящую к повышенному риску получения вреда здоровью. Парусному спорту свойственен риск необратимой травмы или смерти в результате утопления, травмы, переохлаждения или по другим причинам. Все спортсмены принимают участие в соревнованиях на свой страх и риск. Только команда несет ответственность за решение принять участие в гонке, прекратить или продолжать гонку (Правило 3 ППГ).
14.2. Проводящая организация, гоночный комитет не принимают на себя ответственность за материальный ущерб или в случае травм либо смерти, произошедшие в связи с Соревнованием или до него, или во время соревнования, или после него.
14.3. Несение спасательных жилетов всеми участниками Соревнования обязательно с момента выхода на воду и до момента возвращения участника на берег.
15. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
15.1. Официальная информация о Соревновании будет публиковаться в Telegram-канале «Кубок Силы ветра Сочи» t.me/silavetrasochichat/8968
15.2. Ответственный за проведение Соревнования — Михайлова Анастасия Андреевна, +7 (495) 108-15-03, Кравец Елизавета Александровна e-mail sochi@silavetra.team, сайт silavetra.com
ПРИЛОЖЕНИЕ № 1
СТАТУС УЧАСТНИКА СОРЕВНОВАНИЯ
Статус «ПРОФЕССИОНАЛ» предполагает, что участник соответствует одному или нескольким из следующих условий:
— участник, который может быть отнесен к Группе 3 (Group 3) согласно Кодексу о категоризации яхтсменов World Sailing (World Sailing Sailor Categorization Code)
— участник, имеющий первый спортивный разряд по парусному спорту или выше
— участник, классифицированный как профессиональный гонщик по заявлению самого участника
— участник, профессионально работающий инструктором, тренером по парусному спорту
— участник, получающий денежное вознаграждение за участие в соревнованиях по парусному спорту в России и зарубежом.
ПРИЛОЖЕНИЕ № 2
Приложение к Положению о соревновании по парусному спорту «Кубок Силы ветра в Сочи»
1. Стоимость ремонта корпуса или замены сломанного оборудования определяется организационным комитетом соревнований в зависимости от степени поломки.
2. Стоимость ремонта корпуса или замены сломанного оборудования определяется по прайс-листу поставщика в соответствии с курсом евро в ЦБ РФ на день выставления счета.
3. Внесенный участником соревнований возвратный депозит за возможный ущерб яхтам в размере 30 000 рублей может быть зачтен в счет стоимости ремонта/замены.
4. В случае, если сумма депозита не покрывает полную стоимость ремонта/замены, участник соревнований обязан внести оставшуюся сумму по банковским реквизитам ИП ПИНИГИН МАКСИМ ВЛАДИМИРОВИЧ. Срок внесения доплаты за ремонт/замену оборудования определяется организационным комитетом.
Данное приложение является неотъемлемой частью Положения о соревновании по парусному спорту «Кубок Силы ветра в Сочи».
Гоночная инструкция будет опубликована в день начала каждого этапа Соревнования перед брифингом в телеграмм-канале «Кубок Силы ветра Сочи».
ПРИМЕР ГОНОЧНОЙ ИНСТРУКЦИИ
Используемые сокращения:
ППГ — Международные Правила парусных гонок 2025-2028 (ППГ-25)
ГИ - Гоночная инструкция
ГСС — Главное судейское судно
ГК - Гоночный комитет
ПК - Протестовый комитет
ПО - Проводящая организация
1.2. Правила использования яхт:
1.2.1. Запрещается подъем яхты из воды полный или частичный для мытья подводной части.
1.2.2. Запрещается использовать ванты (включая любые внутренние ванты), для облегчения смены галса (поворотов оверштаг или фордевинд), либо использовать ванты выше нижнего талрепа, для того чтобы содействовать открениванию яхты.
1.2.3. Запрещается изменять яхты, за исключением случаев: указатели направления ветра, включая нитку или «колдунчик», могут быть привязаны или приклеены липкой лентой в любом месте яхты; корпус, киль и перо руля разрешено очищать, но только водой; разрешено применять липкую ленту в любом месте над ватерлинией. Всё предоставленное оборудование должно находиться на яхте во время гонки.
1.3. В целях безопасности при неблагоприятных погодных условиях, ГК может ограничить использование генакера, сообщив об этом устно на брифинге рулевых либо по УКВ радио на 73 канале.
Повторное разрешение на использование генакера , может быть доведено до участников соревнования устно или по УКВ радио на 73 канале.
1.4. Гонки проводятся на яхтах класса «Elan 210», предоставленных ПО.
1.5. Экипаж должен гоняться в заявленном составе. Количественный состав экипажа не может быть изменен в течение соревнования. Любые замены в экипаже (шкипера или члена экипажа) – только с письменного разрешения ПО.
1.6. Инструктор, предоставленный ПО, не является членом команды и не имеет права принимать участие в управлении яхтой и вмешиваться любым образом в управление яхтой после сигнала «подготовительный» за исключением ситуаций, когда возникает существенный риск ущерба и/или физических повреждений. Гоночный комитет в праве наказать штрафными очками яхту или дисквалифицировать, нарушившую пункт 1.6 в данной гонке.
1.7. Если инструктор, предоставленный ПО, во время гонки вмешался в управление яхтой любым образом, то экипаж данной яхты должен сообщить об этом ГК сразу после своего финиша в этой гонке. Гоночный комитет в праве дисквалифицировать яхту, нарушившую пункт 1.7 в данной гонке.
2. ОПОВЕЩЕНИЕ УЧАСТНИКОВ
2.1. Извещения участникам будут публиковаться в официальном Телеграм-канале
2.2. Извещения участникам, сделанные на воде, будут производиться путем устного уведомления ампайрами или главным судьей по УКВ радио на 73 канале.
2.3. За исключением неотложных случаев яхта, находящаяся в гонке, не имеет права передавать голосовые сообщения по УКВ радио. Гоночный комитет в праве наказать штрафными очками яхту, нарушившую пункт 2.3 в данной гонке.
3. ИЗМЕНЕНИЯ ГОНОЧНОЙ ИНСТРУКЦИИ
Любое изменение или дополнение ГИ будет опубликовано в официальном Телеграм канале до 9:30 дня, с которого оно вступает в силу, за исключением изменений в расписании гонок, которые будут опубликованы до 18:00 накануне дня вступления их в силу.
4. СИГНАЛЫ, ПОДАВАЕМЫЕ НА БЕРЕГУ
4.1. Сигналы на берегу будут подниматься на ГСС, пришвартованном в месте проведения соответствующего этапа соревнования.
4.2. Флаг «AP», поднятый на берегу без дополнительных флагов с двумя звуковыми сигналами, означает: «Сигнал “Предупреждение” будет дан не раньше, чем через 30 минут после спуска этого флага». Это изменяет «Сигналы гонки» ППГ.
5. РАСПИСАНИЕ ГОНОК
5.1 Расписание гонок (планируемое время – МОЖЕТ БЫТЬ ИЗМЕНЕНО!):
10:30 – 11:00 - Сбор участников, приём депозитов, брифинг, жеребьевка и приёмка яхт
11:30 - Сигнал «Предупреждение» первой гонки
14:00 - Никакой сигнал «Предупреждение» не будет дан позже указанного времени
15:00 - Церемония награждения и закрытие соревнования
5.2. Для того, чтобы предупредить яхты о том, что вскоре начнется гонка, не менее чем за две минуты до сигнала «Предупреждение» на ГСС будет показан оранжевый флаг, обозначающий стартовую линию, с одним звуковым сигналом.
5.3. Сигнал «Предупреждение» второй и последующих гонок дня будет дан так быстро, как это практически возможно.
6. ЗОНА ГОНОК
Зона гонок будет расположена в акватории Морского порта Сочи, напротив гостиницы «Жемчужина».
7. ДИСТАНЦИЯ
Схема Дистанции, включая порядок огибания знаков и сторону, с которой следует оставлять каждый знак, показана в Приложении 1.
8. ЗНАКИ
Знак 1, знаки ворот – надувные тетраэдры оранжевого цвета.
Стартовый знак/ финишный знак – надувной тетраэдр красного цвета.
9. СТАРТ
9.1 Стартовые сигналы будут даваться следующим образом:
Минуты до сигнала «Старт» / Зрительный сигнал / Звуковой сигнал / Значение
5 минут / Оранжевый флаг / Один сигнал / Сигнал «Внимание»
3 минуты / Черный флаг с белой надписью «Сила ветра» / Один сигнал / Сигнал «Предупреждение»
2 минуты / P, U или черный флаг / Один сигнал / Сигнал «Подготовительный»
1 минута / Флаг сигнала «Подготовительный» убирается/ Один продолжительный сигнал / Сигнал «Одна минута»
0 минут / Черный флаг с белой надписью «Сила ветра» / Один / Сигнал «Старт»
Это изменяет правило 26 ППГ.
9.2. Стартовой линией является линия между шестом с оранжевым флагом на ГСС и обращённой к дистанции стороной стартового знака (Приложение 1).
9.3. Яхта, не стартовавшая в течение 5-ти минут после ее сигнала «Старт», считается не стартовавшей (DNS) без рассмотрения. Это изменяет правила А5.1 и А5.2 ППГ.
10.ИЗМЕНЕНИЕ СЛЕДУЮЩЕГО УЧАСТКА ДИСТАНЦИИ
10.1. Изменение дистанции во время гонки не предусматривается.
10.2. Если на ГСС не позднее сигнала «Предупреждение» будет поднят флаг «S», то Схема Дистанции, включая порядок огибания знаков и сторону, с которой следует оставлять каждый знак, показана в Приложении 1.
11. ФИНИШ
Финишной линией является линия между шестом с синим флагом на ГСС на одном конце линии и обращенной к дистанции стороной финишного знака на другом конце линии (Приложение 1).
12. КОНТРОЛЬНОЕ ВРЕМЯ И ПЛАНИРУЕМОЕ ВРЕМЯ
13. СИСТЕМА НАКАЗАНИЙ
13.1. Протесты и наказания в соответствии с Приложением UF.
13.2. Если яхта нарушит ППГ 30.3 (флаг «U») или ППГ 30.4 (Чёрный флаг), то ампайр подаст сигнал, описанный в п. UF 3.5(с), после чего яхта должна незамедлительно покинуть зону дистанции.
14. ПОДВЕДЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ
14.1. Планируется проведение не более 5 гонок.
14.2. Должно быть проведено не менее 1 гонки, чтобы соревнование считалось состоявшимся.
14.3. Если будет проведено менее 5 гонок, то очки яхты в этапе соревнования будут равны сумме очков, набранных ею в гонках. Если будет проведено 5 гонок, то очки яхты в этапе соревнования будут равны сумме очков, набранных ею в гонках, без худшего результата.
14.4. В случае невозможности предоставить яхту из-за ее поломки очки за эту гонку начисляются как среднее арифметическое за все гонки этапа.
15. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ
Яхта, вышедшая из гонки, должна известить об этом ГК как можно скорее.
16. ЗАМЕНА ОБОРУДОВАНИЯ
Замена поврежденного или утерянного оборудования может быть произведена только с разрешения ГК. Обратиться с просьбой о замене яхта обязана при первой разумной возможности.
17. РЕКЛАМА
Все участники с момента выхода на воду и до возвращения на берег могут быть обязаны нести рекламу, предоставленную организаторами.
18. ОФИЦИАЛЬНЫЕ СУДА
Главное судейское судно – катер RIB «Сила ветра»
Катер ампайра – катер RIB «АН2795RUS78»
19. УДАЛЕНИЕ МУСОРА
Мусор можно передать на любое официальное судно соревнования.
20. ПРИЗЫ
Призы предоставляются ПО в соответствии с Регламентом соревнования.
21. ДЕКЛАРАЦИЯ О РИСКАХ
21.1. В правиле ППГ 3 указано: «Только яхта ответственна за свое решение принять участие в гонке или продолжить гонку». Участвуя в Соревновании, каждый спортсмен соглашается и признает, что хождение под парусами является потенциально опасным видом деятельности с присущими ему рисками. Эти риски включают в себя сильный ветер и волнение на море, внезапные изменения погоды, поломки оборудования, ошибки управления яхтой, плохую морскую практику других яхт, потерю равновесия на неустойчивой платформе/палубе и усталость, приводящую к повышенному риску получения вреда здоровью. Парусному спорту свойственен риск необратимой травмы или смерти в результате утопления, травмы, переохлаждения или по другим причинам. Все спортсмены принимают участие в соревновании на свой страх и риск.
21.2. Проводящая организация, гоночный комитет не принимают на себя ответственность за материальный ущерб или случаи травм либо смерти, произошедшие в связи с соревнованием, или до него, или во время соревнования, или после него.
21.3. Только команда ответственна за своё решение принять участие в гонке или продолжать гонку.
ПРИМЕР ГОНОЧНОЙ ИНСТРУКЦИИ
Используемые сокращения:
ППГ — Международные Правила парусных гонок 2025-2028 (ППГ-25)
ГИ - Гоночная инструкция
ГСС — Главное судейское судно
ГК - Гоночный комитет
ПК - Протестовый комитет
ПО - Проводящая организация
- ПРАВИЛА
1.2. Правила использования яхт:
1.2.1. Запрещается подъем яхты из воды полный или частичный для мытья подводной части.
1.2.2. Запрещается использовать ванты (включая любые внутренние ванты), для облегчения смены галса (поворотов оверштаг или фордевинд), либо использовать ванты выше нижнего талрепа, для того чтобы содействовать открениванию яхты.
1.2.3. Запрещается изменять яхты, за исключением случаев: указатели направления ветра, включая нитку или «колдунчик», могут быть привязаны или приклеены липкой лентой в любом месте яхты; корпус, киль и перо руля разрешено очищать, но только водой; разрешено применять липкую ленту в любом месте над ватерлинией. Всё предоставленное оборудование должно находиться на яхте во время гонки.
1.3. В целях безопасности при неблагоприятных погодных условиях, ГК может ограничить использование генакера, сообщив об этом устно на брифинге рулевых либо по УКВ радио на 73 канале.
Повторное разрешение на использование генакера , может быть доведено до участников соревнования устно или по УКВ радио на 73 канале.
1.4. Гонки проводятся на яхтах класса «Elan 210», предоставленных ПО.
1.5. Экипаж должен гоняться в заявленном составе. Количественный состав экипажа не может быть изменен в течение соревнования. Любые замены в экипаже (шкипера или члена экипажа) – только с письменного разрешения ПО.
1.6. Инструктор, предоставленный ПО, не является членом команды и не имеет права принимать участие в управлении яхтой и вмешиваться любым образом в управление яхтой после сигнала «подготовительный» за исключением ситуаций, когда возникает существенный риск ущерба и/или физических повреждений. Гоночный комитет в праве наказать штрафными очками яхту или дисквалифицировать, нарушившую пункт 1.6 в данной гонке.
1.7. Если инструктор, предоставленный ПО, во время гонки вмешался в управление яхтой любым образом, то экипаж данной яхты должен сообщить об этом ГК сразу после своего финиша в этой гонке. Гоночный комитет в праве дисквалифицировать яхту, нарушившую пункт 1.7 в данной гонке.
2. ОПОВЕЩЕНИЕ УЧАСТНИКОВ
2.1. Извещения участникам будут публиковаться в официальном Телеграм-канале
2.2. Извещения участникам, сделанные на воде, будут производиться путем устного уведомления ампайрами или главным судьей по УКВ радио на 73 канале.
2.3. За исключением неотложных случаев яхта, находящаяся в гонке, не имеет права передавать голосовые сообщения по УКВ радио. Гоночный комитет в праве наказать штрафными очками яхту, нарушившую пункт 2.3 в данной гонке.
3. ИЗМЕНЕНИЯ ГОНОЧНОЙ ИНСТРУКЦИИ
Любое изменение или дополнение ГИ будет опубликовано в официальном Телеграм канале до 9:30 дня, с которого оно вступает в силу, за исключением изменений в расписании гонок, которые будут опубликованы до 18:00 накануне дня вступления их в силу.
4. СИГНАЛЫ, ПОДАВАЕМЫЕ НА БЕРЕГУ
4.1. Сигналы на берегу будут подниматься на ГСС, пришвартованном в месте проведения соответствующего этапа соревнования.
4.2. Флаг «AP», поднятый на берегу без дополнительных флагов с двумя звуковыми сигналами, означает: «Сигнал “Предупреждение” будет дан не раньше, чем через 30 минут после спуска этого флага». Это изменяет «Сигналы гонки» ППГ.
5. РАСПИСАНИЕ ГОНОК
5.1 Расписание гонок (планируемое время – МОЖЕТ БЫТЬ ИЗМЕНЕНО!):
10:30 – 11:00 - Сбор участников, приём депозитов, брифинг, жеребьевка и приёмка яхт
11:30 - Сигнал «Предупреждение» первой гонки
14:00 - Никакой сигнал «Предупреждение» не будет дан позже указанного времени
15:00 - Церемония награждения и закрытие соревнования
5.2. Для того, чтобы предупредить яхты о том, что вскоре начнется гонка, не менее чем за две минуты до сигнала «Предупреждение» на ГСС будет показан оранжевый флаг, обозначающий стартовую линию, с одним звуковым сигналом.
5.3. Сигнал «Предупреждение» второй и последующих гонок дня будет дан так быстро, как это практически возможно.
6. ЗОНА ГОНОК
Зона гонок будет расположена в акватории Морского порта Сочи, напротив гостиницы «Жемчужина».
7. ДИСТАНЦИЯ
Схема Дистанции, включая порядок огибания знаков и сторону, с которой следует оставлять каждый знак, показана в Приложении 1.
8. ЗНАКИ
Знак 1, знаки ворот – надувные тетраэдры оранжевого цвета.
Стартовый знак/ финишный знак – надувной тетраэдр красного цвета.
9. СТАРТ
9.1 Стартовые сигналы будут даваться следующим образом:
Минуты до сигнала «Старт» / Зрительный сигнал / Звуковой сигнал / Значение
5 минут / Оранжевый флаг / Один сигнал / Сигнал «Внимание»
3 минуты / Черный флаг с белой надписью «Сила ветра» / Один сигнал / Сигнал «Предупреждение»
2 минуты / P, U или черный флаг / Один сигнал / Сигнал «Подготовительный»
1 минута / Флаг сигнала «Подготовительный» убирается/ Один продолжительный сигнал / Сигнал «Одна минута»
0 минут / Черный флаг с белой надписью «Сила ветра» / Один / Сигнал «Старт»
Это изменяет правило 26 ППГ.
9.2. Стартовой линией является линия между шестом с оранжевым флагом на ГСС и обращённой к дистанции стороной стартового знака (Приложение 1).
9.3. Яхта, не стартовавшая в течение 5-ти минут после ее сигнала «Старт», считается не стартовавшей (DNS) без рассмотрения. Это изменяет правила А5.1 и А5.2 ППГ.
10.ИЗМЕНЕНИЕ СЛЕДУЮЩЕГО УЧАСТКА ДИСТАНЦИИ
10.1. Изменение дистанции во время гонки не предусматривается.
10.2. Если на ГСС не позднее сигнала «Предупреждение» будет поднят флаг «S», то Схема Дистанции, включая порядок огибания знаков и сторону, с которой следует оставлять каждый знак, показана в Приложении 1.
11. ФИНИШ
Финишной линией является линия между шестом с синим флагом на ГСС на одном конце линии и обращенной к дистанции стороной финишного знака на другом конце линии (Приложение 1).
12. КОНТРОЛЬНОЕ ВРЕМЯ И ПЛАНИРУЕМОЕ ВРЕМЯ
12.1. Контрольное и планируемое время следующие:
Контрольное время прохождения дистанции - 40 мин
Планируемое время - 25 мин
12.2. Яхты, которые не финишируют в течение 10 минут после финиша первой яхты, прошедшей дистанцию, будут считаться DNF без рассмотрения. Этим изменяются правила ППГ 35, А4 и A5.
13. СИСТЕМА НАКАЗАНИЙ
13.1. Протесты и наказания в соответствии с Приложением UF.
13.2. Если яхта нарушит ППГ 30.3 (флаг «U») или ППГ 30.4 (Чёрный флаг), то ампайр подаст сигнал, описанный в п. UF 3.5(с), после чего яхта должна незамедлительно покинуть зону дистанции.
14. ПОДВЕДЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ
14.1. Планируется проведение не более 5 гонок.
14.2. Должно быть проведено не менее 1 гонки, чтобы соревнование считалось состоявшимся.
14.3. Если будет проведено менее 5 гонок, то очки яхты в этапе соревнования будут равны сумме очков, набранных ею в гонках. Если будет проведено 5 гонок, то очки яхты в этапе соревнования будут равны сумме очков, набранных ею в гонках, без худшего результата.
14.4. В случае невозможности предоставить яхту из-за ее поломки очки за эту гонку начисляются как среднее арифметическое за все гонки этапа.
15. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ
Яхта, вышедшая из гонки, должна известить об этом ГК как можно скорее.
16. ЗАМЕНА ОБОРУДОВАНИЯ
Замена поврежденного или утерянного оборудования может быть произведена только с разрешения ГК. Обратиться с просьбой о замене яхта обязана при первой разумной возможности.
17. РЕКЛАМА
Все участники с момента выхода на воду и до возвращения на берег могут быть обязаны нести рекламу, предоставленную организаторами.
18. ОФИЦИАЛЬНЫЕ СУДА
Главное судейское судно – катер RIB «Сила ветра»
Катер ампайра – катер RIB «АН2795RUS78»
19. УДАЛЕНИЕ МУСОРА
Мусор можно передать на любое официальное судно соревнования.
20. ПРИЗЫ
Призы предоставляются ПО в соответствии с Регламентом соревнования.
21. ДЕКЛАРАЦИЯ О РИСКАХ
21.1. В правиле ППГ 3 указано: «Только яхта ответственна за свое решение принять участие в гонке или продолжить гонку». Участвуя в Соревновании, каждый спортсмен соглашается и признает, что хождение под парусами является потенциально опасным видом деятельности с присущими ему рисками. Эти риски включают в себя сильный ветер и волнение на море, внезапные изменения погоды, поломки оборудования, ошибки управления яхтой, плохую морскую практику других яхт, потерю равновесия на неустойчивой платформе/палубе и усталость, приводящую к повышенному риску получения вреда здоровью. Парусному спорту свойственен риск необратимой травмы или смерти в результате утопления, травмы, переохлаждения или по другим причинам. Все спортсмены принимают участие в соревновании на свой страх и риск.
21.2. Проводящая организация, гоночный комитет не принимают на себя ответственность за материальный ущерб или случаи травм либо смерти, произошедшие в связи с соревнованием, или до него, или во время соревнования, или после него.
21.3. Только команда ответственна за своё решение принять участие в гонке или продолжать гонку.
Полную версию актуальных Правил Парусных Гонок можно почитать здесь.
Примерная стоимость ремонта или замены поврежденного оборудования на яхте указана в файле. Рекомендуем ознакомиться заранее, чтобы быть готовыми к возможным расходам.
Читайте еще
Статьи о парусном спорте в журнале «Сила ветра»