Ура, Кубок Билайна возвращается! Занимайте места на борту или на берегу!
Ура, Кубок Билайна возвращается! Занимайте места на борту или на берегу!
НАСТРОЙКА ФАЙЛОВ COOKIE
Мы используем файлы cookie разного типа, часть из них необходима для корректной работы сайта и устанавливаются автоматически. Другие файлы опциональны, их можно настроить.
ТРЕККИНГ, ФЬОРДЫ
И ФЕСТИВАЛЬ ЕДЫ:
ИСТОРИЯ ПАРУСНОГО
ПУТЕШЕСТВИЯ В НОРВЕГИЮ
Места, где путешествует «Сила ветра», часто довольно отдаленные, особенно если это наши традиционные летние приключения на севере Европы: Фареры, Шотландия, Исландия, — одна дорога до марины может превратиться в целое приключение. В этот раз мы расскажем о том, как отправились исследовать фьорды Норвегии и уклад жизни в местных прибрежных городах.
Перелет с двумя пересадками из Москвы в Ставангер был самым простым из возможных вариантов. Представляя себе Норвегию по скандинавскому дизайну, размеренной жизни и принципам социального государства, сложно оценить, что творится в море. Начнем с того, что яхтинг в Норвегии очень суров. Нужно быть готовым к холоду, контрастной погоде, туманам, отсутствию привычных удобств в маринах и к нехватке самих марин — они встречаются тут довольно редко.
Чаще всего приходится вставать на небольших рыбацких причалах. Средняя температура летом — градусов 15, часто идут дожди, а на ветру и на воде еще холоднее — теплые и непромокаемые вещи лучше взять с запасом. Лодки, правда, здесь соответствующе утепляют, так что в салоне тепло и уютно.
В Норвегии бывают сложности с бурными течениями (особенно у входов во фьорды), приливами и навигационными знаками: кроме привычных буев здесь используют еще один знак — черную палку. Палка может означать примерно что угодно: границы судового хода, отдельную опасность или просто рыбацкую метку. Ночью палки, разумеется, не подсвечиваются.
Выход в море
Утром после приемки и заселения на яхту мы вышли в море под мелким назойливым дождем. Непромокаемая одежда и шапки пригодились в первый же день. В планах на сегодня: пообедать на острове Мостерой, по пути будем ловить рыбу.
Первым делом мы встали у бетонного пирса в северной бухте между островами Мостерой и Клостерой. Прибывающие один за другим паромы с туристами — довольно однозначный символ, значит рядом какая-то достопримечательность. Ею оказался монастырь августинов — в нем продают местные продукты и рукоделие, а в динамиках под лавочками играют средневековые песнопения.
По пути к монастырю, сразу после моста, есть милое футбольное поле — вроде бы, ничего удивительного, кроме одной важной детали, говорящей о разнице Норвегии и России бесконечно много: на самом поле в свободном доступе валяются новенькие футбольные мячи, — приходи и играй.
После обеда мы собирались в городок Тау. Оттуда проще всего начинать трекинг на знаменитую скалу Прекестулен, но оказалось, что в соседнем Йорпеланде автобусы до базового лагеря стоят гораздо меньше, и мы решили выдвинуться туда.
По пути к монастырю, сразу после моста, есть милое футбольное поле — вроде бы, ничего удивительного, кроме одной важной детали, говорящей о разнице Норвегии и России бесконечно много: на самом поле в свободном доступе валяются новенькие футбольные мячи, — приходи и играй.
После обеда мы собирались в городок Тау. Оттуда проще всего начинать трекинг на знаменитую скалу Прекестулен, но оказалось, что в соседнем Йорпеланде автобусы до базового лагеря стоят гораздо меньше, и мы решили выдвинуться туда.
Первым делом мы встали у бетонного пирса в северной бухте между островами Мостерой и Клостерой. Прибывающие один за другим паромы с туристами — довольно однозначный символ, значит рядом какая-то достопримечательность. Ею оказался монастырь августинов — в нем продают местные продукты и рукоделие, а в динамиках под лавочками играют средневековые песнопения.
По пути к монастырю, сразу после моста, есть милое футбольное поле — вроде бы, ничего удивительного, кроме одной важной детали, говорящей о разнице Норвегии и России бесконечно много: на самом поле в свободном доступе валяются новенькие футбольные мячи, — приходи и играй.
После обеда мы собирались в городок Тау. Оттуда проще всего начинать трекинг на знаменитую скалу Прекестулен, но оказалось, что в соседнем Йорпеланде автобусы до базового лагеря стоят гораздо меньше, и мы решили выдвинуться туда.
Прекестулен
Вы, наверное, наслышаны: Норвегия — очень дорогая страна. Купить хот-дог или мороженое на улице за 500 рублей — это нормально. Обед в кафе и вовсе может стать чем-то невероятным, вплоть до 5000 рублей в самом обычном месте. В магазинах примерно то же самое. К путешествию приходилось готовиться заранее и часть продуктов привозить с собой. Если каждый член команды захватит пачку риса или гречки — уже не пропадете.
Но в Норвегии есть другая гарантированная опция — тут удается сильно сэкономить, питаясь тем, что дает природа. В местном море очень много рыбы. Очень. Даже еще больше. Стоит остановиться на полчасика, и обед на всю команду уже почти готов. Выходишь на берег — там полно грибов, которые никто не собирает. Причем хороших: подосиновики, подберезовики, белые. И ягоды: черника, малина, даже морошка. Как-то раз на отливе нам повезло собрать на камнях еще и мидий. Так что в магазины ходили за гарнирами к рыбе или за свежими овощами. А это уже не так дорого.
В Йорпеланде мы встали на бетонный пирс, но местные предупредили, что на него приходят паромы. Тогда мы пошли к рыбацкому причалу, хотя с нашей осадкой почти в два метра туда подходить было просто опасно. Местные нам наперебой советовали с причала, куда заходить и где именно вставать, но в итоге мы сами не поленились промерить дно и переставились на удобное место к пресной воде и электричеству. Под килем оставалось 20 сантиметров.
Трекинг на скалу Прекестулен начинался в густом тумане, а закончился ярким солнцем. Кажется, нам больше нравилось в тумане — все выглядит намного более загадочно. Туман мгновенно конденсируется, поэтому лучше не надевать хлопковую одежду в такие походы. Она быстро намокает, прилипает к телу, и становится холодно.
Путь наверх занимает примерно два часа. Вокруг зеленые луга, холмы, скалы, озера — за красотой никуда специально ходить не надо. На самой скале полно людей, и сначала не хочется лезть в эту толпу, но слишком велико желание увидеть с километровой высоты, что же там внизу. Не каждый решается сесть на край и свесить ноги, многие просто подползали к краю и робко заглядывали вниз.
Люсе—Фьорд
Следующим утром мы отшвартовались и двинулись в Люсе-фьорд смотреть на красоты одного из главных мест Норвегии. Забавно было проходить под мостами и ЛЭП — головой понимаешь, что до них далеко, в лоции указана высота пролета, но сердце все равно сжимается, когда представляешь, что может быть, если коснешься их мачтой. Но с мостами всегда так.
Другое дело — одинокие крошечные избушки, изредка встречающиеся по берегам фьордов. Идешь полдня вдоль совершенно необитаемого берега, до ближайшей цивилизации не один десяток километров, а тут избушка. А потом столько же до следующей. Как живут их обитатели, что делают?
Время в северных путешествиях воспринимается по-другому. В Средиземном море все стараются прийти в марину пораньше, а тут можно спокойно задержаться в переходе и пришвартоваться в 10 вечера — в это время еще светло.
На ночевку мы остановились посреди фьорда во Флёрли. Это прекрасное место рядом со старой заброшенной электро–станцией. Теперь там что-то вроде музея
и кафе с яблочными пирогами, кофе
и комплексными обедами. Во Флёрли находится самая длинная в мире дере–вянная лестница — 4444 ступени ведут
на высоту 600 метров. Правда, главной достопримечательностью для нас стал бесплатный WiFi в кафе. Наконец-то можно выгрузить накопленный багаж
в инстаграм!
и кафе с яблочными пирогами, кофе
и комплексными обедами. Во Флёрли находится самая длинная в мире дере–вянная лестница — 4444 ступени ведут
на высоту 600 метров. Правда, главной достопримечательностью для нас стал бесплатный WiFi в кафе. Наконец-то можно выгрузить накопленный багаж
в инстаграм!
На гостевом пирсе с буями в растяжку нам не хватило места, поэтому снова стояли на бетонном паромном причале. Воды и электричества нет. Там же,
с этого пирса, наловили немного рыбы на ужин. Вообще, наша 50-футовая лодка — это многовато для Норвегии, в чем мы не раз убедились, так что
не жадничайте и берите себе судно поменьше.
с этого пирса, наловили немного рыбы на ужин. Вообще, наша 50-футовая лодка — это многовато для Норвегии, в чем мы не раз убедились, так что
не жадничайте и берите себе судно поменьше.
На ночевку мы остановились посреди фьорда во Флёрли. Это прекрасное место рядом со старой заброшенной электростанцией. Теперь там что-то вроде музея и кафе с яблочными пирогами, кофе и комплексными обедами. Во Флёрли находится самая длинная в мире деревянная лестница — 4444 ступени ведут
на высоту 600 метров. Правда, главной достопримечательностью для нас стал бесплатный WiFi в кафе. Наконец-то можно выгрузить накопленный багаж в инстаграм!
на высоту 600 метров. Правда, главной достопримечательностью для нас стал бесплатный WiFi в кафе. Наконец-то можно выгрузить накопленный багаж в инстаграм!
На гостевом пирсе с буями в растяжку нам не хватило места, поэтому снова стояли на бетонном паромном причале. Воды и электричества нет. Там же,
с этого пирса, наловили немного рыбы на ужин. Вообще, наша 50-футовая лодка — это многовато для Норвегии, в чем мы не раз убедились, так что не жадничайте и берите себе судно поменьше.
с этого пирса, наловили немного рыбы на ужин. Вообще, наша 50-футовая лодка — это многовато для Норвегии, в чем мы не раз убедились, так что не жадничайте и берите себе судно поменьше.
Рядом с пирсом во Флёрли висело расписание паромов. Самый первый должен был прийти в 6:00, поэтому мы проснулись в 5:30 и тихонько отшвартовались. Тем ранним утром мы проплыли через висящие перья тумана, встретили первые лучи солнца и буквально ощутили, как просыпается норвежская природа.
Отшвартовавшись, мы зашли в глубину фьорда. Люсеботн — город в самом конце этого фьорда, тупик. Дошли туда за пару часов и снова встали на бетонный пирс справа от небольшой марины. В нее мы не уместились как раз из-за размера лодки, правда, местные говорят, что к следующему лету марину увеличат. Несмотря на то, что мы уже второй день остаемся без электричества и воды, аккумуляторы пока в норме.
Трекинг на камень
В начале каждого маршрута есть небольшая парковка, где собираются на восхождение серьезно подготовленные европейцы. Они подходят к вопросу основательно: приезжают семьями, с детьми и собаками, перед началом похода переодеваются в специальную одежду и обувь, берут рюкзаки с запасом еды. На самом деле идти было очень комфортно и в самых обычных кедах, так что эта подготовка выглядела немного театрально.
Погода в тот день была прекрасная. Температура +28°C — норвежцы в шоке. Мы разделись до шорт и футболок и обгорели. Сам подъем оказался гораздо сложнее, чем на Прекестулен: где-то приходилось идти по крутому гладкому склону горы без ступеней или цепей, но больше всего нам не понравились спуски. Идешь-идешь вверх, приближаешься к цели,
а потом вдруг видишь длинный спуск, а за ним снова подъем. На все вместе у нас ушло три часа.
а потом вдруг видишь длинный спуск, а за ним снова подъем. На все вместе у нас ушло три часа.
Яхтенная экспедиция в Норвегию
«Сила ветра» зовет этим летом присоединиться к яхтенной экспедиции в Норвегию. Мы будем любоваться природой с яхты и с земли — совершим два трекинга по норвежским скалам — Прекестолен и Кьерагболтен. Насмотримся на водопады и уютные норвежские деревушки, поймаем рыбу на обед и отправимся на остров викингов.
Периодически далеко внизу мы видели нашу лодку. С этой высоты она казалась совсем крошечной. Шутили, что если на пирс придет паром, мы это по крайней мере увидим. В какой-то момент мы дошли и до снега. В июле, при 28 градусах, все в тех же шортах и футболках побегали по нему, а кто-то даже повалялся.
К камню Кьерагболтен есть несколько путей, и нам попался не самый простой — местами было похоже на скалолазание. Перед самим камнем люди выстраиваются в очередь ради нескольких секунд на высоте почти 1000 метров. В какой-то момент ощущаешь себя на дешевом аттракционе. В этой же очереди стояли молодожены — он в костюме, она в свадебном платье. Наверное, фотография на камне должна была стать финалом долгого подъема и красивым символом их совместного будущего, но девушка не смогла себя пересилить.
Надо сказать, что сам камень — ничто по сравнению с окрестностями. Скал вроде Прекестулена по пути было несколько, а вот толпа копится только в конечной точке маршрута. После нескольких часов спусков и подъемов мы оказались внизу (только не подумайте, что это быстро) и решили готовить ужин. Поймать удалось совсем немного рыбы с берега, но потом проезжавший на велосипеде мужчина подарил нам целый пакет точно такой же — просто потому что ему она не нужна.
Паром и багор
В 23:00 ушли из Люсеботна обратно во Флёрли, чтобы чуть-чуть сократить завтрашний переход, там и переночевали. В семь утра проснулись от шума и сильного волнения. Рядом пришвартовался паром. Ах да, расписание!
На выходе из фьорда нас встретил сильный катабатический ветер с резкими порывами до 60 узлов. То есть по шкале Бофорта это уже настоящий шторм. Раз в несколько минут по поверхности воды пробегал шквал, который укладывал лодку без парусов на 45 градусов. Но ничего — справились и вышли.
Это совсем не безопасно, потому что паром выбрасывает мощные струи воды, которые могут так раскачать лодку, что она будет сильно биться о пирс. Помощник капитана парома попросил нас переставить яхту, потому что на обратном пути из Люсеботна они подходят как раз с той стороны, где мы пришвартованы. Мы быстро собрались и отправились в Тау.
Совсем рядом с автомобильным мостом на входе в Люсе-фьорд в небольшой бухточке мы отыскали буй и решили привязаться к нему, чтобы пообедать. Пока ловили петлю буя, утопили багор. Вся команда в оцепенении смотрела, как он медленно тонет в ледяной воде, кто-то даже напомнил, что видел где-то тут яхтенный магазин, но наши общие размышления прервал громкий всплеск воды — Федя прыгнул за борт и всех спас.
В Тау мы встали на гостевое место. В норвежских маринах эти места отмечены специальными зелеными стикерами — там можно стоять днем и пользоваться электричеством и водой бесплатно. Дальше пошли в Недстранд. Почему-то оттуда у нас осталась только одна фотография, на которой Леша с Федей собирают конец шпринга в красивую бухту на британский манер. Сам город ничем особенным не запомнился, кроме крутой стиральной машинки в марине.
А на следующий день нас ждет самый последний переход — идем обратно в Ставангер. Оказалось, что в Ставангере в наш последний вечер проходил фестиваль еды. Марина у музея забита, пьяная молодежь гоняет на катерах, а морские полицейские останавливают всех подряд проверять документы и чистоту помыслов. Вся набережная городской бухты заполнена людьми, палатками с едой и продуктами.
Город выглядел совсем по-другому. Где все эти люди прятались в первый день? Где-то в этой толпе стройных как на подбор блондинов, катающихся на всем, что может двигаться по воде, наша экспедиция и закончилась, но вернуться хочется уже сейчас.
Текст: Алексей Белозеров и Мария Мамаева
Оригинальный текст впервые вышел в шестом номере журнала «Сила ветра».
Если вам понравился наш материал, расскажите о нем друзьям ✌
Оригинальный текст впервые вышел в шестом номере журнала «Сила ветра».
Если вам понравился наш материал, расскажите о нем друзьям ✌