Ура, Кубок Билайна возвращается! Занимайте места на борту или на берегу!
Ура, Кубок Билайна возвращается! Занимайте места на борту или на берегу!
НАСТРОЙКА ФАЙЛОВ COOKIE
Мы используем файлы cookie разного типа, часть из них необходима для корректной работы сайта и устанавливаются автоматически. Другие файлы опциональны, их можно настроить.
Как встать на якорь с растяжкой к берегу
ИНСТРУКЦИЯ
ЯКОРНАЯ СТОЯНКА
ПО—СРЕДИЗЕМНОМОРСКИ
В рубрике «Инструкция» мы регулярно публикуем небольшие полезные заметки для тех, кто увлекается яхтингом и парусным спортом настолько, чтобы интересоваться мелочами. Мы уже рассказывали о работе с превентером, говорили о том, как распутать якорные цепи, и разбирались как завести генакер на чартерной лодке. Сегодня обсудим, как встать на якорь с растяжкой к берегу.
Мария Мамаева
Капитан Силы ветра
Стоянка с растяжкой к берегу — один из вариантов постановки на якорь. В таком случае яхта оказывается зафиксирована с двух сторон: с носа — якорем, а с кормы к берегу — длинными швартовыми. В отличие от обычной якорной стоянки так ее не будет крутить вокруг якоря при изменении ветра, и тут есть свои плюсы и минусы:
—
в маленьких бухтах это отличный способ разместиться большому количеству лодок.
—
якорь будет держать лучше, так как при растяжке к берегу цепь будет лежать вверх по склону.
—
при боковом ветре и волне на такой стоянке может быть очень некомфортно. Яхту не развернет против ветра, как это обычно происходит на якоре, и будет сильно болтать.
Поэтому при постановке на якорь с растяжкой не забывайте следить за прогнозом погоды и читать лоцию. Скорее всего, там будет сказано, где можно встать так, а где лучше ограничиться одним якорем.
Последовательность постановки может быть немного разной. Для начала — классический вариант. В оживленной бухте, где мало места, будет лучше отправить тузик на берег заранее, и только когда швартов будет готов, подходить на лодке.
1
Проходим вдоль бухты и выбираем место для стоянки.
2
Спускаем тузик, готовим длинный швартов и отправляем его на тузике на берег. Полезно будет на всякий случай взять с собой еще одну запасную веревку, если первой окажется недостаточно.
3
На берегу находим к чему привязаться: это может быть камень или дерево, а иногда даже специально подготовленные для таких стоянок кольца или кнехты. Крепим наш швартов. Проще всего завязать петлю с булинем.
4
Свободный конец веревки берем с собой обратно в тузик и плывем в сторону яхты.
5
Тем временем, на яхте подходим к запланированному месту, отдаем якорь и сдаем назад к берегу. Следим за глубиной, чтобы не встретиться с камнем или дном.
6
Если все пойдет по плану, когда яхта подойдет к месту, где планирует остановиться, там ее будет ждать тузик. Принимаем с него швартов с наветренного борта, выбираем слабину и растягиваемся между якорем и берегом. Можно просто подтянуть веревку через утку, а можно использовать лебедку.
7
Отправляем тузик снова на берег привязать второй, подветренный швартов. Чем дальше на берегу он будет от первого, тем лучше — так лодку будет меньше болтать из стороны в сторону.
Часто такая постановка выполняется немного иначе: выбрав место, встаем туда сразу на якоре и только потом высаживаемся на берег для растяжки. Тут надо учитывать, что яхту будет разворачивать ветром, и если рядом есть другие лодки, это может быть не безопасно. Такой вариант больше подойдет, если на стоянке достаточно свободно. Ну и дополнительные кранцы никогда не помешают.
1
Выбираем место для стоянки, отдаем якорь, сдаем назад в сторону берега.
2
Готовим тузик и длинный швартов. Один конец швартова оставляем на яхте и привязываем его с наветренного борта. При движении тузика швартов потихоньку травим. Веревка должна быть полностью распутана заранее, чтобы тузику не приходилось останавливаться. На всякий случай на берег берем с собой запасную веревку. Если яхту развернет ветром, веревка понадобится длиннее, чем мы планировали.
3
Привязываем швартов на берегу за камень, дерево или рым.
4
С яхты выбираем слабину и подтягиваемся к берегу.
5
Когда все готово и лодка зафиксирована, отправляем снова тузик на берег привязать второй швартов.
6
В хорошую погоду и при теплой воде можно и вовсе обойтись без тузика и добираться до берега вплавь. Правда, стоит подумать об обуви, чтобы не напороться на ежей у берега и не намотать на себя веревку и в случае чего иметь возможность ее бросить.
При отходе действуем в обратной последовательности:
1
Сначала отвязываем подветренный швартов на берегу и выбираем его с яхты.
2
Потом отвязываем наветренный. Будет проще, если тузик мы просто подтянем к яхте за этот самый швартов.
3
Поднимаем якорь и уходим.
И традиционно — маленькая хитрость. Как мы уже говорили, яхту будет меньше болтать, если швартовы привязать на берегу подальше друг от друга. Это не всегда возможно, но если вы закрепите швартовы перекрестно, — правый швартов на левый борт, левый швартов на правый — это позволит увеличить угол между швартовыми, а значит и лучше зафиксировать лодку даже в стесненных условиях, когда развести веревки подальше на берегу не удалось.
Если вам понравился материал, подпишитесь на нашу рассылку. Мы будем иногда присылать вам подборки самых интересных текстов, наших новых курсов и будущих путешествий
Школа капитанов теперь онлайн
Занятия нашей школы капитанов теперь тоже будут проходить онлайн. В новом формате лекции будут длиннее, а времени на вопросы преподавателю — больше. Неважно, в каком вы городе, начинайте погружаться в парусную культуру уже сейчас
