НАСТРОЙКА ФАЙЛОВ COOKIE
Мы используем файлы cookie разного типа, часть из них необходима для корректной работы сайта и устанавливаются автоматически. Другие файлы опциональны, их можно настроить.
Остались вопросы?
Оставьте ваши контакты — мы свяжемся с вами в течение дня и ответим на все вопросы перед бронированием
Лист ожидания
Если вы хотите первыми узнать об освободившихся местах или новых датах этого приключения, оставьте контакты ниже — мы обязательно вас оповестим.
Готовы присоединиться?
Заполните форму — мы изучим ваши ответы и свяжемся, чтобы уточнить детали
ЭТО ПРИКЛЮЧЕНИЕ ДЛЯ ТЕХ, КТО УЖЕ УВЕРЕННО ЧУВСТВУЕТ СЕБЯ ПОД ПАРУСАМИ
МЫ НАДОЛГО ОКАЖЕМСЯ В ОТКРЫТОЙ ВОДЕ. ЗА ЭТО ВРЕМЯ ВЫ ПРОКАЧАЕТЕ НАВЫКИ, НАУЧИТЕСЬ НЕСТИ ВАХТУ, СТРОИТЬ МАРШРУТ И ПОЛУЧИТЕ ОПЫТ, КОТОРЫЙ ПОМОЖЕТ НЕ БОЯТЬСЯ САМОСТОЯТЕЛЬНЫХ ПЕРЕХОДОВ.
МЫ НАДОЛГО ОКАЖЕМСЯ В ОТКРЫТОЙ ВОДЕ. ЗА ЭТО ВРЕМЯ ВЫ ПРОКАЧАЕТЕ НАВЫКИ, НАУЧИТЕСЬ НЕСТИ ВАХТУ, СТРОИТЬ МАРШРУТ И ПОЛУЧИТЕ ОПЫТ, КОТОРЫЙ ПОМОЖЕТ НЕ БОЯТЬСЯ САМОСТОЯТЕЛЬНЫХ ПЕРЕХОДОВ.
Расширяем географию яхтенных перегонов и отправляемся из России в Южную Корею. В этом маршруте около пятисот морских миль через Японское море с финальной точкой в Пусане. Это крупнейший портовый город страны с шумными рыбными рынками, длинными пляжами, небоскребами по соседству с традиционными кварталами.
Весь маршрут занимает пять дней. За это время вы сможете пополнить логбук новыми милями, получить опыт международного морского перехода, поработать с навигацией и метеорологией и попробовать жизнь на яхте в открытом море. Вы можете отправиться в Южную Корею с 3 по 7 мая или присоединиться к обратному переходу в Россию с 17 по 21 мая.
Весь маршрут занимает пять дней. За это время вы сможете пополнить логбук новыми милями, получить опыт международного морского перехода, поработать с навигацией и метеорологией и попробовать жизнь на яхте в открытом море. Вы можете отправиться в Южную Корею с 3 по 7 мая или присоединиться к обратному переходу в Россию с 17 по 21 мая.
Длительность
5 дней
Маршрут
Владивосток — Пусан и обратно
Даты
3–7 мая, 17–21 мая
стоимость
140 000₽
Виза
K-ETA
— Опытным капитанам и яхтсменам, которые хотят проверить себя в новых морских условиях.
— Тем, кому интересно поработать с течениями, сложной навигацией и провести несколько дней в открытом море.
— Тем, кто мечтает о кругосветном путешествии и хочет сделать еще один шаг к нему.
— Тем, кому интересно поработать с течениями, сложной навигацией и провести несколько дней в открытом море.
— Тем, кто мечтает о кругосветном путешествии и хочет сделать еще один шаг к нему.
кому подойдет
этот маршрут
Новые мили в логбук
Каждое направление — это около 500 морских миль
Новые знания
Поможем подготовиться к путешествию еще до старта, а в море будем учиться на практике, разбирать навигационные задачи и необычные ситуации
Новые навыки
Научитесь увереннее нести вахты, прокладывать маршрут и ориентироваться по солнцу
Новая точка на карте
Морское приключение станет поводом познакомиться с Южной Кореей поближе: после перехода можно задержаться в стране, отправиться в другие города и самостоятельно исследовать ее культуру
ЭТО НАСТОЯЩИЙ ПЕРЕГОН, В КОТОРОМ МЫ ЖДЕМ ПАРУСНЫХ ЭНТУЗИАСТОВ И КАПИТАНОВ С ОПЫТОМ. НАЖАВ НА КНОПКУ «КУПИТЬ», ВЫ ПОЛУЧИТЕ ФОРМУ, ЧТОБЫ МЫ МОГЛИ ЧУТЬ ЛУЧШЕ УЗНАТЬ ВАС. МЫ ВСЕ ИЗУЧИМ И СВЯЖЕМСЯ С ВАМИ, А ПОСЛЕ — ВЫ СМОЖЕТЕ ПЕРЕЙТИ К ОПЛАТЕ.
что вы заберете
с собой
Международные перегоны требуют тщательной подготовки и согласований, поэтому точка финиша в Южной Корее или даты могут немного измениться. В любом случае это будет город, до которого легко добраться на поезде или самолете. Поэтому, пожалуйста, не покупайте билеты обратно слишком заранее или возьмите опцию с обменом или возвратом.
До старта перегона мы проведем две онлайн-лекции капитана Силы ветра. В первой — поговорим о том, как подойти к длительному путешествию на яхте с точки зрения организации и быть готовым технически, а во второй — подробно обсудим метеорологию и навигацию на практике.
В воскресенье, 2 мая, встретимся с командой в баре во Владивостоке, познакомимся и обсудим предстоящее приключение.
В воскресенье, 2 мая, встретимся с командой в баре во Владивостоке, познакомимся и обсудим предстоящее приключение.
день 1
Утром соберёмся пораньше во Владивостоке, чтобы закупить продукты на все дни. После инструктажа по технике безопасности и успешного прохождения таможенных процедур выйдем в открытое море и отправимся в сторону Южной Кореи.
День 2−4
Долгие часы у штурвала, ночные вахты, разные роли на яхте, десятки часов наблюдения за природой вокруг. Особое внимание уделим навигации, расчётам, метеорологии и настройке парусов в длительных переходах. Постараемся идти преимущественно под парусом и получим морской опыт в новых условиях. Раз в день будем проводить общие собрания, чтобы обсудить допущенные ошибки и понять, как их можно избежать в будущем.
День 5
Придём в Myeongdong Marina. Там нас будут ожидать корейские службы, потратим несколько часов на прохождение всех процедур. Выселимся с лодки после обеда.
Международные перегоны требуют тщательной подготовки и согласований, поэтому точка финиша в Южной Корее или даты могут немного измениться. В любом случае это будет город, до которого легко добраться на поезде или самолете. Поэтому, пожалуйста, не покупайте билеты обратно слишком заранее или возьмите опцию с обменом или возвратом.
До старта перегона мы проведем две онлайн-лекции капитана Силы ветра. В первой — поговорим о том, как подойти к длительному путешествию на яхте с точки зрения организации и быть готовым технически, а во второй — подробно обсудим метеорологию и навигацию на практике.
В воскресенье, 16 мая, встретимся с командой в баре в Пусане. Если вы планируете приехать в Южную Корею раньше, отправим вам рекомендации для самостоятельного исследования.
В воскресенье, 16 мая, встретимся с командой в баре в Пусане. Если вы планируете приехать в Южную Корею раньше, отправим вам рекомендации для самостоятельного исследования.
день 1
Утром соберемся пораньше в Myeongdong Marina, чтобы закупить продукты на все дни. После успешного прохождения таможенных процедур послушаем инструктаж по технике безопасности, выйдем в открытое море и отправимся к Амурскому заливу.
День 2−4
Долгие часы у штурвала, ночные вахты, разные роли на яхте, десятки часов наблюдения за природой вокруг. Особое внимание уделим навигации, расчётам, метеорологии и настройке парусов в длительных переходах. Постараемся идти преимущественно под парусом и получим морской опыт в новых условиях. Раз в день будем проводить общие собрания, чтобы обсудить допущенные ошибки и понять, как их можно избежать в будущем.
День 5
Придем в морской порт Владивостока. Там нас будут ожидать российские службы, потратим несколько часов на прохождение всех процедур. Выселимся с лодки после обеда.
Что входит в стоимость
— Место на яхте — проживание в двухместной каюте
— Постельное белье и полотенца
— Динги — надувная лодка с подвесным мотором
— Работа шкипера
— Мерч Силы ветра
— Помощь в подготовке к переходу: лекции, списки, чек-листы, знакомство с командой
— Постельное белье и полотенца
— Динги — надувная лодка с подвесным мотором
— Работа шкипера
— Мерч Силы ветра
— Помощь в подготовке к переходу: лекции, списки, чек-листы, знакомство с командой
оплачивается дополнительно
— Виза
— Авиаперелет
— Страховка
— Дорога до марины
— Питание — делим стоимость закупки на всю команду, за исключением капитана
— Дизель
— Личные расходы
— Авиаперелет
— Страховка
— Дорога до марины
— Питание — делим стоимость закупки на всю команду, за исключением капитана
— Дизель
— Личные расходы
что будет после покупки
За месяц до перегона устроим созвон с командой и капитаном, познакомимся и ответим на все оставшиеся вопросы.
Наш отдел заботы постарается помочь
Не нашли подходящий способ
?
ОПЛАТЫ
Вас ждет настоящее морское приключение, поэтому яхты мы подобрали соответствующие. 50-футовые Bavaria 50 Cruiser с каютами, туалетами, душем, отоплением и просторной кухней. Лодки полностью приспособлены к морским походам, отвечают всем требованиям безопасности.
На яхте пять двухместных кают: три из них с двуспальными кроватями и две с кроватями друг над другом. Флот в России старше того, на котором мы обычно ходим в зарубежных путешествиях, но эта модель остается надежной и безопасной вне зависимости от года выпуска. Мы будем готовы ко всему — даже если яхта решит добавить немного приключений.
Возможно, в этот маршрут отправятся сразу несколько лодок. Пожалуйста, оставьте комментарий при записи, если вы хотите попасть в одну команду с вашими друзьями.
На яхте пять двухместных кают: три из них с двуспальными кроватями и две с кроватями друг над другом. Флот в России старше того, на котором мы обычно ходим в зарубежных путешествиях, но эта модель остается надежной и безопасной вне зависимости от года выпуска. Мы будем готовы ко всему — даже если яхта решит добавить немного приключений.
Возможно, в этот маршрут отправятся сразу несколько лодок. Пожалуйста, оставьте комментарий при записи, если вы хотите попасть в одну команду с вашими друзьями.
на чем
мы ходим
Напишите нам в чат на сайте, в соцсетях или позвоните по телефону +7 (495) 108-15-03. Мы постараемся ответить на ваши вопросы как можно скорее.
остались вопросы?
департамент вопросов
Для въезда в Южную Корею гражданам России виза не нужна, но необходимо заранее оформить электронное разрешение K-ETA.
Этот перегон подходит для тех, кто уже был в море: от участников приключений и экспедиций до капитанов. Важно, чтобы вы уже знали основы, а также как себя поведет организм в условиях качки и долгого пути под парусом.
В этом приключении есть длинные суточные перегоны днем и ночью. Команда будет разбита на вахты — у каждой будет свой режим. Точный график вахт зависит от количества человек в команде. Ориентироваться можно на такое расписание: четыре часа вахты, когда вы не спите, следите за обстановкой, принимаете участие в работе с парусами, а потом восемь часов отдыха.
Мы живем на лодке и спим в каютах. Яхта оборудована удобными двухместными каютами с общей кроватью. В каждой каюте есть небольшой шкаф для хранения одежды и закрытые ниши для сумок и мягких чемоданов.
За месяц до перегона устроим созвон с командой и капитаном, познакомимся и ответим на все оставшиеся вопросы.
В первый день команда делает генеральную закупку по списку, который согласован всеми участниками. Вы распределяете между собой дежурства (один — максимум два раза за все время перегона).
В яхтинге есть традиция: команда всегда кормит капитана, это стоит учитывать при закупке продуктов. На дежурстве вы просто готовите на всю команду. Классно придумывать что-то интересное — еда сближает и объединяет.
В яхтинге есть традиция: команда всегда кормит капитана, это стоит учитывать при закупке продуктов. На дежурстве вы просто готовите на всю команду. Классно придумывать что-то интересное — еда сближает и объединяет.
Из нашей практики — траты составляют около 200−300 евро с человека за пять дней. Сюда входит топливо, продукты на команду и капитана. Мы закупаем продукты на всех в первый день приключения и иногда дополнительно что-то приобретаем в процессе. Оплата будет в рублях или вонах на месте.
По статистике, 90% людей подвержены укачиванию. Качка будет, и к ней лучше подготовиться: взять с собой таблетки от укачивания, которые помогут снять часть неприятных ощущений. На второй-третий день организм адаптируется, «прикачивается», и таблетки могут не понадобиться.