Олимпиада в Токио в самом разгаре, а финальные соревнования в парусных дисциплинах вот-вот начнутся. Для широкой аудитории гонки вряд ли сравнятся с олимпийскими игровыми видами или легкой атлетикой, но на самом деле интриг в парусных баталиях достаточно. Здесь и прощание с устаревшим классом середины XX века, и спортсмены удивительной судьбы, и даже возможные сюрпризы российских атлетов. Рассказываем, за чем обязательно стоит следить в Токио и как не запутаться в классах.

Парусный спорт должен был быть в программе Олимпийских игр с самого начала новейшей истории спортивного движения — возрожденные с античных времен соревнования ведут свой отсчет с 1896 года, когда француз Пьер де Кубертен провел первую летнюю Олимпиаду в новом формате в Афинах. Тогда же парусный спорт и был включен в календарь соревнований, однако ужасные погодные условия (сильный дождь и ветер) создали неблагоприятную обстановку в Фалерской бухте, а потому первые состязания под парусом пришлось отменить.

Однако уже на следующих Играх в Париже в 1900 году дебют яхтинга все же состоялся в формате коммерческой регаты, то есть за победу в гонке выдавали денежный приз, что вообще-то противоречит кубертеновским принципам Олимпиады — на современных Играх призом являются только медали. Тем не менее соревнования прошли сразу в 13 дисциплинах — лодки различались по параметрам водоизмещения, а сами гонки проходили не в Париже, а в ближайших небольших городах Мелане и Гавре.

После яркого старта парусный спорт сначала пропустил следующие Игры в Сент-Луисе, а затем ограничивался небольшим количеством дисциплин на протяжении почти века. Каждый олимпийский цикл соревнования проводились в трех-пяти видах, за исключением Игр в Антверпене, когда количество гонок увеличилось до 14. Впрочем, тогда же не обошлось и без скандала — трасса в Остенде, в 100 километрах от города — хозяина Олимпиады, не понравилась организаторам во время квалификационных заплывов, а потому две финальные гонки были перенесены на два месяца вперед (что немыслимо в нынешнем сжатом двухнедельном формате Игр), да еще и в Амстердам. Так, парусный спорт вписал себя в историю, ведь это стало первым случаем, когда олимпийские соревнования проводились за пределами страны-хозяйки (единственный раз, когда подобное повторилось — конные заезды пришлось перенести из Мельбурна в Стокгольм в 1956 году из-за карантинных правил).

Если говорить о современности, то лучше всего ориентироваться на XV летние Олимпийские игры в Хельсинки — именно тогда в гонках появился класс лодок «Финн», оставшийся в программе аж до нынешних Игр в Токио. Кстати, это единственная парусная дисциплина на Играх, где соревнуются лишь мужчины — только в 1988 году в Сеуле вместо смешанных экипажей появились отдельные зачеты для женщин и мужчин. В 2016 году Международный олимпийский комитет ввел в программу Игр в Рио класс «Накра 17» с микст-экипажем, и это единственные соревнования, где можно увидеть мужчин и женщин в команде.

Для женщин используется модификация «Лазер Радиал», где мачта ниже, а парус меньше, чем у стандарта. Кстати, в Силе ветра есть возможность покататься на «Лазерах» в Египте.

Соревнования будут проходить в районе небольшого острова Эносима — олимпийскую гавань там построили еще к летним Играм 1964 года.

Самая доступная для массовой аудитории лодка является и самой емкой на сюрпризы дисциплиной Олимпиады. Действующий олимпийский чемпион Том Бертон из Австралии, к примеру, вообще не попал в финальные соревнования, уступив в национальной квалификации Мэтту Вирну.