Тем временем на катамаране
Второй яхтой нашей мини-флотилии был катамаран COE. Мы вышли одновременно с Сакурой и первую неделю постоянно находились где-то рядом, встречались с ней на каждой стоянке. Но после выхода из Гибралтара и потери винта наши пути на время разошлись. В своём судовом журнале мы писали обо всём, что происходило на катамаране за время путешествия.
Судовой журнал COE
2.11.14 / День 1
1150
Вышли в море.
По прогнозу к вечеру понедельника усилится ветер. Во вторник будет достигать 40 узлов, встречный. Спешим успеть в Картахену до усиления и переждать.
Ночью обнаружили неприятный скрип внутри гика. Скорее всего, старые блоки грота-шкота. Отложили ремонт до стоянки в марине.
Проверили новый спутниковый трекер-СМСилку. Выкладывает трек, позволяет переписываться с лодкой Сакура и внешним миром. Пока работает хорошо.
3.11.14 / День 2
Ночью прошли Ибицу и Форментеру.
На борту нас трое, вахты решили разбить так: 8 часов вахта, 4 сон.
На вахте Макс и Маша.
К концу восьмичасовой вахты члены команды жалуются на сонливость.
После рассвета утренняя вахта коротала время за карточной игрой «Колонизаторы». В результате ухудшилось наблюдение. Сюрпризом стало рыболовное судно, с которым разошлись на расстоянии 3 кабельтовых.
Надеюсь, вахтенные воспримут это как урок и не будут терять бдительность.
Маша стала учить испанский. Возможно, это также повлияет на внимательность на борту.
Утром мимо нас проплывал дельфин. Бдительность была усыплена — разбили термос и разлили пиво.
Время от времени пищит какой-то датчик.
На подходе к Картахене о гик порвался бимини и оторвалось крепление. Надо будет починить.
Ветер крепчал и за несколько часов до Картахены достиг 35–40 узлов.
Швартовку нельзя назвать удачной. Несколько человек сбежалось на помощь. В итоге подошёл катер и помог встать на запланированное место.
4.11.14 / День 3
0400
Ночью подошла Сакура.
Ветер дул под 40 узлов уже постоянно. Сотрудники марины на наши просьбы помочь друзьям изумлённо моргали, не понимая ни слова по-английски.
Понтон, куда Сакура должна была подойти, обвесили кранцами. Швартовка заняла больше часа, но после нескольких попыток зашли удачно — лодку прижало ветром к подготовленному понтону.
С утра, после недолгого сна приготовили праздничный завтрак. Погуляли по городу.
5.11.14 / День 4
0930
Вышли из Картахены.
Поставили парус, любовались разноцветной водой.
Неожиданно со стороны гор прилетел порыв в 47 узлов.
Машка заметила, что что-то выпало из гика. Позже выяснилось, что это раскрошившийся блок грота-шкота.
По словам членов команды, члены команды паниковали.
Взяли 2-ой риф, дальше шли так.
Начали ремонт бимини. Его можно чинить только на спокойной воде.
Вечером и на рассвете приходили стаи дельфинов и долго шли вдоль лодки. Дельфины заставили проснуться засыпающих вахтенных, которые передали вахту Маше.
Всю ночь убегали от грозы. Из маленького облачка она разрослась до внушительных размеров. Сверкающие молнии выглядели устрашающе даже издалека. Старожилы такого не припоминают.
6.11.14 / День 5
2000
К вечеру пришли в порт Бенальмадена недалеко от Малаги.
Идеальная швартовка.
Тётка с ресепшен смеялась над Машкой и тем, как она говорит по рации.
7.11.14 / День 6
0800
По плану должны были выходить, чтобы успеть засветло в Гибралтар.
0900
Вышли на час позже плана. Этого часа как раз не хватило. На выходе из бухты встретили множество рыбаков и их рыбацких буйков.
Один из буйков, в момент усыплённой бдительности, прошёл между гондолами катамарана.
В бухте уже совсем стемнело.
В Marina Bay, которая была по плану, сказали, что у них нет мест для таких больших катамаранов.
Queensway Quay — вторая марина Гибралтара — сообщила, что у них мест тоже нет.
Третья, обозначенная на карте и в лоции, теперь не существует.
Было принято решение идти в Испанию.
Последние часов 12 вся команда переживала о новичках, которые должны скоро прибыть. Думала, что катамаран не так комфортен для семерых, как для троих, и некуда будет разложить вещи.
Единственный плюс — они смогут помогать на швартовке.
Все были в приподнятом настроении и шутили, что промахнулись мимо страны.
8.11.14 / День 7
Убираем лодку, ждём приезда новых членов экипажа. По-прежнему переживаем, как мы будем всемером на таком маленьком и уютном катамаране.
К середине дня команда собралась.
Вышли в Гибралтар на заправку. С более многочисленной командой швартовка даётся гораздо проще.
При отходе с заправки нас попросили не выходить на путь движения самолёта — аэропорт здесь совсем рядом.
В Гибралтаре прогулялись по городу, где обитают дикие обезьяны. Одна из них напала на Машку, что послужило поводом для многочисленных шуточек.
10.11.14 / День 9
0430
Прошли порядка 130 миль после выхода из Гибралтара. Идём под парусом последние 15 часов. Средняя скорость около 7 узлов.
Поменяли вахты — теперь по 6 часов. С более многочисленным экипажем это удобнее.
Под утро поставили полный грот. Спустя полчаса перетёрся гика-шкот в том месте, где был сломан ролик.
Взяли первый риф.
Сломался ролик первого рифа.
Поменяли местами 1-ый и 3-й риф.
Тем не менее, на 1-ом рифе есть ещё одно слабое место, пока проклеенное армированным скотчем.
Немного сбились дни. Теперь есть только вахты.
11.11.14 / День 10
Пара попыток порыбачить пока прошла безуспешно.
Команда целыми днями играет в «Колонизаторов».
Ещё не все прикачались. Таня с Ваней сидят на таблетках и чувствуют себя нормально. Петя с Димой держатся вместе, возмущения или шутки от них не дождёшься. Как они спят — неизвестно, но едят они точно плохо. Их каюта сильно протекает, поэтому им приходится скитаться.
Переломный момент.
Вахтенные Кирилла нашли общий язык и придумали отличную систему, как продержаться на вахте: начинать с ужина, заваривать крепкий кофе. Держаться на нём и ровно за час до окончания вахты — по 80 г Егермейстера + саундтрек от Меладзе.
Ещё один новичок в команде Иван выглядит заторможенным, но образованным. Он всё время слушает и читает. Прочитал несколько книжек, в том числе одну на иностранном языке. Будет нашим переводчиком. Отправим его менять баллоны.
12.11.14 / День 11
Темнеет, наступает ночь. Совместными усилиями двух вахт раздули ветер с 27 до 50 узлов. Но все ощущают уверенность, поэтому капитана решили не будить, и всё прошло нормально.
Штаб размеренно присылает прогноз, но из внешнего мира нам пишут мало сообщений, что немного расстраивает.
Важное про шторм: даже ночью почти никто не надевает обвязки. Это связано с тем, что ходить на нос необходимости нет, а волна и крен на катамаране не вызывают опасений.
Одна Маша, подсмотрев лозунг «Safety First» на траулере, стоящем на рейде возле Гибралтара, иногда достаёт обвязку.
Тот же день
Команда вахты Кирилла подсела на игру «Колонизаторы». Втянули в неё и капитана. Процент выигрыша капитана составляет 40 % при игре вчетвером .
Запись об игре в «Колонизаторов» в судовом журнале вызывает массу споров и пробуждает реваншистские настроения.
И только Ваня пытается почерпнуть в книгах рецепт выигрыша, так как накануне его постигли неудачи.
Стараемся несколько раз в день делать горячую еду, и это получается, однако вахта Маши жалуется, что вахта Кирилла готовит мало.
Сущность Димы начинает проявляться. Во время обеда пошёл на нос и, увидев дельфинов, игрался с ними, никому не сказав. Тем самым настроил команду против себя.
Лучше бы он брал пример с Пети. Петя куда более воспитан. Странно, что они дружат.
Тот же день
Нам остаётся около 150 миль до Мадейры.
Вчера получили тревожные известия от наших друзей с лодки Сакура.
У них отвалился винт, и они остались без возможности использовать двигатель. Теперь им придётся идти под парусами. Куда они пойдут — не очень ясно, у них большая смена экипажа на Мадейре, хотя ветер благоволит идти на Канары.
Мы за них переживаем и время от времени пишем ободряющие СМС.
Время прихода на Мадейру стало измеряться не днями, а часами.
Зная прогноз, что ветер встречный с тенденцией к усилению, мы стараемся не терять времени. Несмотря ни на что, решили искупаться. В этот раз халатно отнеслись к угрозе быть атакованными акулами. В нарушение всех правил, вся команда пошла плавать, а кто-то даже мыть голову. Только Петя всё проспал.
Температура воды не совпадает с показаниями приборов. Вместо 39,9° С она оказалась комфортнее — 24° С.
Команда игроков в «Колонизаторов», впав в зависимость, начинает сокрушаться о скором отбытии одного из игроков — Вани, связанного с тем, что Google не может выделить достаточно отпуска для него. Ущемляя свои интересы, Ване пришлось идти только на 1 неделю, а не на 3, как ему хотелось.
К концу вахты Кирилла накал игры достигает апогея. После каждого круга один из игроков выходит на обсервацию. По словам Пети, игроки даже после окончания своей вахты продолжали выходить осматриваться.
13-15.11.14 / Дни 12-14
Теперь уже не трое, а шестеро переживают, как катамаран сможет вместить не троих, а 13 человек.
Все сожалеют об отъезде Вани. Это единственный участник нашей команды, который покинул лодку до окончания поездки.
На Мадейре мы также пытались найти винт для Сакуры, но не смогли — в выходные ничего не работает.
Вновь прилетевших ребят никто не встречал на лодке, так как поиск винта задержал нас примерно на 2 часа.
Капитана раздражает один член экипажа
Пришлось вычеркнуть этот абзац в связи с тем, что за спиной Макса оказался Матвей в новом желтом комбинезоне, таком же, как у него.
Первое впечатление от вновь прибывших вполне положительное. Все уже были в море и знают, как себя вести.
16.11.14 / День 15
С утра был проведён отборочный тур для выбора нового игрока в «Колонизаторов». Вместо уехавшего Вани пока отобрано несколько кандидатов.
Днём заготовленные заранее удочки наконец принесли результат. Была поймана первая океанская рыба! Её сразу приготовили и съели. Предварительно все с ней сфотографировались.
Пойманная рыба вселила надежду на последующие успехи. Ждём новых рыб!
В начале пути выяснилось, что вместо половины бака, на которые мы рассчитывали, топлива оказалось немного меньше — только четверть. Был включен режим жёсткой экономии. Шли по очереди то на одном движке, то на другом.
Ночью прилетела птица, осталась с нами жить.
Заглох один движок. Первое предположение, что в одном из баков топливо уже кончилось, хотя датчик показывает ещё чуть меньше четверти бака.
С утра всё-таки попробовали разобраться с мотором. Здорово, что с собой была книжка по ремонту двигателей — она могла помочь.
Разобрали бак, проверили датчик топлива. Оказалось, что оно ещё есть.
В итоге прокачали масло и дизель, и движок заработал. Макс стал улыбаться.
Поймали ещё одну рыбу. Настроение хорошее. Купались.
«Колонизаторы» постепенно становятся не так популярны — без Вани уже не то.
17.11.14 / Остальные дни
После двух с половиной дней пути утром пришли на Лансароте.
Нас встречали ребята с Сакуры и Саша Сурков.
Ездили по Лансароте, взяли тачки напрокат.
Вечером на закате устроили свадебную вечеринку для Юли и Саши.
С утра поднимали Сакуру для ремонта, поставили винт. Причины потери непонятны, хотя версий много.
К утру добрались до Morro Table — крошечной марины на юге Фуэртавентуры без душа и прочих условий.
Птицу, которая ехала с нами, высадили на Лансароте. Она упала в воду, но мы верим, что она добралась до берега и выжила.
Поездили по острову. Очень красивые пляжи и отличное купание в волнах возле Кафете.
Когда стемнело, вышли на Гран-Канарию.
На переходе с Лансароте до Фуэртавентуры ночью снимали артхаусное кино.
Пришли утром, сдали лодку.
При переходе от заправки до понтона не завёлся левый движок. Нам пытались вменить поломку генератора, но движок под утро заработал, когда обнаружилась причина.

Текст составлен из записей судового журнала
катамарана Cab Over Engine